AT就是傳統(tǒng)的自動變速器，靠自動變速箱油散熱和推動耦合齒輪接觸分離來達到自動換擋的功能，優(yōu)點是面試時間長，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時候都會產(chǎn)生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動變速器，靠主動和從動輪的直徑，在傳動鋼帶或者皮帶的帶動下，實現(xiàn)變速。優(yōu)點是沒有AT變速箱的換擋頓挫感，輸出功率損失小，同等情況下比較，油耗比AT變速箱低。缺點是由于傳輸帶的打滑問題，起步和低速的時候感和AT變速箱比較覺動力不足。EMT實際上就是加裝了一套電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動離合換擋的手動變速箱。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，油耗和手動擋非常接近，缺點是換擋頓挫感很強烈。

CVT----無級變速，換擋沖擊小，日系常用AT-----自動變速箱，成熟穩(wěn)定，換擋沖擊看標(biāo)定功力了，外面最多的就是它了EMT----手動箱 執(zhí)行機構(gòu)（電機） 控制單元，解構(gòu)簡單成本低舒適性較差

AMT-手動箱 執(zhí)行機構(gòu)（液壓或電機） 控制單元，解構(gòu)簡單成本低舒適性較差；CVT-無級變速，換擋沖擊小，日系常用；AT-自動變速箱，成熟穩(wěn)定，換擋沖擊看標(biāo)定功力了，外面最多的就是它了EMT-手動箱 執(zhí)行機構(gòu)（電機） 控制單元，解構(gòu)簡單成本低舒適性較。