建議首保前拉高速！各檔位4000以上，幾分鐘就可以了！拉完高速直接首保最理想

拉高速的關鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，如果是手動擋的車，您應該在1-2擋時2000轉(zhuǎn)左右換，其他幾個擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-4500轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘；如果是手自一體的車放在手動模式，從1擋開始直到最高擋，每個擋位都保持轉(zhuǎn)速在3500-4500轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘；提醒您高速擋速度太快，適當?shù)嘏芤幌戮涂梢粤?。拉高速是為了使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。但多位技術人員提醒，若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱機油中金屬碎屑最多，雜質(zhì)也很多，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。[1]在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大致在2500---3000轉(zhuǎn)。而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。

一般5檔2000轉(zhuǎn)時速就快80了，2500轉(zhuǎn)基本上100，3000轉(zhuǎn)110了。一、針對一般的車：就算是磨合期即將結(jié)束的時候同樣不建議拉高速，如果想這么做，最好是5000公里首保完換過機油后拉高速，然后回來再換齒輪油（就是變速箱油），這才是正確的第一次拉高速的方法。磨合期換掉原始的磨合機油之前不拉高速，5000公里發(fā)動機基本磨合完了，然后回來換齒輪油（變速箱油），因為首次拉高速主要磨合的是變速箱，而非發(fā)動機，而且新車積炭不多，不用為了清除積碳而專門去拉高速，首次拉高速磨合變速箱齒輪才是主要的。二、針對不一般的車：如果真的想提前拉高速的話，必須要在3000公里之后再拉，而且是那種高轉(zhuǎn)速發(fā)動機才有必要（不用解釋什么叫高轉(zhuǎn)速發(fā)動機吧，就是那種基本上3000轉(zhuǎn)以上才有能力大量輸出扭矩和功率的那種，主要是針對跑高速時發(fā)力加速超車設計的，比如說馬自達），其他的家用車用不著。而且這種情況也不用拉高速，只要抵擋高轉(zhuǎn)速行駛是一樣的

新車高速拉車是不正確的方法 新車都是冷磨合好的，拉車對發(fā)動機損傷嚴重 是高轉(zhuǎn)速不是高速度。