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奇瑞A1奇瑞A1,奇瑞造小車已經(jīng)有傳統(tǒng)了，當年QQ紅遍大江南北，幾乎成了微車的代言詞。如今奇瑞又給微車市場添了一把火，奇瑞A1的上市體現(xiàn)了新奇瑞的技術(shù)水平。在這一級別1.3排量的車型中奇瑞A1是比較少有采用4缸機的車型，就像同排量4缸于6缸發(fā)動機的區(qū)別一樣，4缸機要比3缸機更平順、動力儲備更充足，這是它的先天優(yōu)勢。 奇瑞A1搭載了ACTECO1.3升SQR473F型汽油發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)，1.3升的排量、83馬力的最大功率與114牛米的扭矩再一次開創(chuàng)了同級車型的新局面。發(fā)動機附件輪系與齒帶傳動的正時系統(tǒng)均采用了自動漲緊設(shè)計，八平衡塊曲軸與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用大大降低了發(fā)動機的震動噪音，達到了世界一流發(fā)動機的水準。 指導價:4.58萬~5.68萬元 新奧拓 奧拓這個小車幾乎已經(jīng)婦孺皆知，當年老奧拓成就了不可取代的微車地位，隨著老奧拓的漸漸老去，鈴木終于帶來了新款車型。新奧拓延續(xù)了微車小巧緊湊的布局，但是外觀風格與時俱進。依然是1.0L的排量，依然是3缸發(fā)動機，但是新發(fā)動機的動力上了一個臺階，只要狠踩油門就會有足夠的加速力，當然不能用駕駛大車的那種方式，但是深踩油門卻完全不用在意油耗也是一種很好的感受。新奧拓開起來就像一個大玩具，聽話、順從，不太激進的加速讓人在獲得些許快感的同時又不會太緊張，一切盡在掌握得感覺挺好。合資車型的售價已經(jīng)接近自主車型，這也使新奧拓比較有性價比。 新奧拓設(shè)計上以年輕、時尚、動感、可愛為導向，更加突出了年輕人的個性需求。同時也加強了高科技技術(shù)的運用。新奧拓在設(shè)計車身輪廓和外后視鏡這樣的配置外形時，非常注重追求卓越的空氣動力學表現(xiàn)，使整車的風阻系數(shù)僅為0.3，不僅大大提升了燃油的經(jīng)濟性，還使二氧化碳的排放保持在一個很低的水平。 指導價:4.49萬~5.89萬元

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