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我要提問

就s6動力來說,1.5TI與2.0自然吸氣,哪種好?

zhouhaoyoyo 2019-05-17 19:21:00

就s6動力來說,1.5TI與2.0自然吸氣,哪種好?我這問題可能不好回答,希望懂車的分析分析他們各自優(yōu)缺點,分別更適合什么情況。便于我們不太懂的人買車。謝謝啦!

10個回答
  • huijiacf 2019-05-17 22:44:13
    誰還會買2.0L的?據(jù)說油耗高不說,起步都不如長安奔奔查成交價|參配|優(yōu)惠政策),高速上就更必說了,想超個車都會急死你。1.5T的維修能高多少?開車是要看性能的。我正準備買1.5T的
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  • jiaqiang 2019-05-17 22:17:58
    2.0L指自然吸氣發(fā)動機,排量2.0升,造價低,結(jié)構(gòu)簡單。1.5TI指的是排量1.5升加一個渦輪增壓器,因為加了渦輪增壓器,所以結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜,價格稍貴,但油耗相比2.0低,功率差不多。如果是不經(jīng)常自駕游不經(jīng)常跑長途的話就買個2.0的行了。一般在市區(qū)的話增壓器貌似很少能用到
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  • jscahfy 2019-05-17 21:54:16
    我看了這些分析,似乎都和我一樣--不專業(yè)。不過我建議你去試駕一下,自己感受最真實。在這里我談?wù)勗囻{中泰Z300和T600的感受,1.5T的T600雖然塊頭更大,車身更重,但是起步更快,加速更快,這就是1.5T的優(yōu)勢,希望對你有幫助。
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  • 咯應(yīng) 2019-05-17 21:29:15
    謝謝網(wǎng)友們的回答,再細問幾點:①城市或城郊車速不高時,1.5TI發(fā)動機的蝸輪可能不須介入,這時候發(fā)動機大致相當于自然吸氣1.5L.也就是“小馬”一匹,那么,用它驅(qū)動S6這個1.62噸的大家伙,相比2.0L發(fā)動機,是省油還是廢油?②帶T的維護費用大概多高?比2.0L高的多嗎?③5萬公里后換增壓蝸輪要多少米?都是實在問題啊,望賜教
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  • 清泉飛揚 2019-05-17 21:13:25
    2?0自然吸氣的好,后期使用便宜。1?5t屬于小馬拉大車,不省油,而且后期維護費用高
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  • 紅海嬌嬌 2019-05-17 20:44:58
    上下班,1.5Ti的應(yīng)該不如自然吸氣2.0L, 但平坦大道上狂奔,1.5Ti的顯然超過自然吸氣2.0L。廠家要是裝個1.8Ti的該多好,可能也就不糾結(jié)了。我也納了悶啦,哈佛H6那么多買主,不知啥感受。況且H6的1.5T還不如S6的1.5Ti.唉......,繼續(xù)等分析
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  • 爛油條 2019-05-17 20:22:29
    你平常用車的路上如果經(jīng)常有堵車或是速度跑不起來的話就2.0吧,因為1.5T如果增壓介入不了,油耗應(yīng)該會比2.0高1.5T后期保養(yǎng)會比較高一些~雖然動力會比較強勁~根據(jù)自己用車定吧~希望 可以幫助你
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  • 稻田守望者 2019-05-17 20:06:15
    總覺得1.5T發(fā)動機的優(yōu)點只是在特殊情況下(高速、超車)能夠超常發(fā)揮——— 一匹烈馬。一般情況下似乎肉肉乎乎,——— 一匹小馬。兩個極端讓人不好理解。
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  • 拂曉播明 2019-05-17 19:43:35
    市區(qū)代步 建議選擇經(jīng)濟性較好的 1.5t車型 如果高速比較多建議選2.0的。
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  • 炫麗生活 2019-05-17 19:23:50
    s61.5T的動力在扭矩和功率上應(yīng)該都比2.0高點,由于渦輪增壓最大扭矩輸出是在一個轉(zhuǎn)速區(qū)間,所以能在一定轉(zhuǎn)速(如1800轉(zhuǎn)~4500轉(zhuǎn))時就能得到自然吸氣發(fā)動機高轉(zhuǎn)速點(4800轉(zhuǎn))同樣的扭矩,甚至更高的動力輸出。同時,低轉(zhuǎn)速大扭矩也降低了發(fā)動機的油耗。雖然在維修保養(yǎng)成本上比自然吸氣的高點,但是使用下來的感受絕對好得多。1.5TI車價更低、油耗更低、動力更強。我個人極力推薦帶T車。那高出一點點的維修保養(yǎng)費,著不算什么?,F(xiàn)在的T車技術(shù)成熟,已成為趨勢!你看看現(xiàn)在的熱銷車,誰不都再向T發(fā)展!希望對你又所幫助!
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