邁銳寶的加州情懷相信讓許多消費(fèi)印象深刻,撇除那份讓人向往的情感,邁銳寶展現(xiàn)在大家面前的更多是實(shí)際的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),在感性與理性之間,我相信絕大部分消費(fèi)者還是理性主義者,每月8000臺(tái)左右的銷量也很好的證明,邁銳寶已經(jīng)躋身主流中高級(jí)車市場(chǎng),得到大家的認(rèn)可,這給沉悶的中國(guó)車市帶來(lái)一陣新鮮的空氣,打破了日系德系長(zhǎng)期壟斷中高級(jí)車市場(chǎng)的局面。 邁銳寶這款車其實(shí)并不需要過多介紹,美系風(fēng)、大黃蜂尾燈、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、深海靜音、翹臀,若干的關(guān)鍵詞已經(jīng)很好的概括了邁銳寶的特點(diǎn),相較于漸漸老去的凱美瑞和雅閣,邁銳寶顯得更加意氣風(fēng)發(fā),將純粹的美式駕享主義帶到了中國(guó)。邁銳寶所主打的1.6T、2.0L以及2.4L車型,給不同喜好的消費(fèi)者多樣化的選擇,每種型號(hào)都有不同的個(gè)性和特點(diǎn),無(wú)所謂優(yōu)劣,只有適合不適合。 一、動(dòng)力總成 三款車型在外觀基本是沒有區(qū)別的,我們更多的是從其動(dòng)力總成,油耗以及整體的性價(jià)比方面進(jìn)行比較。動(dòng)力是最直接的表現(xiàn),雖然數(shù)字不代表一切,但是數(shù)字可以說(shuō)明很多問題。2.4L數(shù)字上無(wú)疑使大于2.0L,但是其中的不僅僅是數(shù)字的大小問題。2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),采用目前先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。真正做到讓每一滴燃油都充分發(fā)揮,動(dòng)力損耗更加少。所以擔(dān)心油耗的車主可以安下心了。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則是使用多點(diǎn)電噴的供油方式,在油耗方面其實(shí)2.4L并沒有比2.0L增加多少,甚至比2.0L還要低。 在我們實(shí)際的駕駛測(cè)試中,雖然使用的的同款變速箱,但是2.4L的引擎與變速箱的契合度更加高,在各種轉(zhuǎn)換過程都十分平順自然??赡苁浅鲇?.4L與2.0L的動(dòng)力上的不同,兩者動(dòng)力差距主要表現(xiàn)在最大扭矩(Nm),2.4L是240,而2.0L則是190。扭矩對(duì)于動(dòng)力最直觀的表現(xiàn)是當(dāng)扭矩越大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大,曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。邁銳寶自重在1.5噸左右,當(dāng)然車重更多地體現(xiàn)了其安全性。在這個(gè)重量之下2.0L可能就只是停留在剛好夠用的階段,而2.4L的動(dòng)力輸出則是讓你在駕駛的過程中更加得心應(yīng)手,有效解決起步動(dòng)力不足的問題。 然后不得不提的就是邁銳寶的1.6T,可能消費(fèi)者對(duì)于渦輪增壓的印象還比較滯后。覺得利用率不高,保養(yǎng)也貴。1.6T車型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是DVVT 渦輪增壓,在通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天,渦輪增壓套件的維護(hù)費(fèi)用已經(jīng)到一個(gè)很低的水平了,不成為影響購(gòu)車的因素。而且在最大動(dòng)力與最大扭矩方面,1.6T已經(jīng)與2.4L相差無(wú)幾。 科魯茲搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪啟動(dòng),低轉(zhuǎn)數(shù)的渦輪介入讓實(shí)用性大大增加,不用擔(dān)心在城市里起步會(huì)肉的問題。2200轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩,且2200-5600轉(zhuǎn)寬泛轉(zhuǎn)數(shù)間持續(xù)輸出峰值扭矩,并且具有Super Boost超推進(jìn)技術(shù),動(dòng)力澎湃。1.6T更加適合喜歡在復(fù)雜路況行駛的車主,當(dāng)然還有追求速度的年輕車主。 綜述以上幾點(diǎn),1.6T追求的是爆發(fā)力,而2.4L比起1.6T更多了一份沉穩(wěn),各方面更加均衡優(yōu)異。就個(gè)人而言,在兼顧油耗的前提下,我更喜歡2.4L大排量車型,畢竟邁銳寶是一款駕駛者之車,沒有動(dòng)力就沒有精髓。 二、油耗 油耗是眾多消費(fèi)者對(duì)美系車型的最大擔(dān)憂,說(shuō)真的,邁銳寶的車重確實(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了不小的壓力。好在廠家很早預(yù)見到這一點(diǎn),1.6T的車型的推出很好的解決這個(gè)問題,對(duì)于市面上1.4T和1.8T的主流配置,1.6T很好的兼顧了動(dòng)力和油耗。從排量上來(lái)看,1.6L是區(qū)隔環(huán)保型小排量與中等排量產(chǎn)品的分水嶺,國(guó)家多項(xiàng)環(huán)保產(chǎn)品扶持政策已經(jīng)很清楚地界定了這一點(diǎn);而從動(dòng)力水平上來(lái)說(shuō),135kW的最大功率,超過84kW/L的升功率,以及高達(dá)235N?m的最大扭矩,均不遜色于同級(jí)別1.8T產(chǎn)品,是目前市場(chǎng)上最強(qiáng)性能的小排量產(chǎn)品。 油耗百公里大概在9L左右,與2.4L的9.5L差距不大,在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,算是上品。當(dāng)然不少網(wǎng)友反饋說(shuō)邁銳寶有時(shí)候會(huì)去到10L或11L,我想也是正常,畢竟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大不同。而且值得一提的是,邁銳寶1.6T產(chǎn)品渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性很強(qiáng),使用93號(hào)油就可以了,要知道,許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了延緩引擎性能衰退,減少積碳,通常推薦使用97號(hào)汽油,這樣一來(lái),雖然油耗水平確實(shí)較低,但是由于兩種汽油間差價(jià)明顯,一箱油相差四五十元,車主事實(shí)上沒有得到實(shí)惠。邁銳寶1.6T在這個(gè)方面為車主帶來(lái)了更省油省錢的體驗(yàn)。 因此,就油耗方面而言,我更推薦1.6T,畢竟渦輪增壓已不是非主流產(chǎn)品,就連一貫保守的豐田也在加緊開發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相信“T”在未來(lái)會(huì)成為大趨勢(shì)。 三、 整體性價(jià)比 由圖可見,2.4的SIDI豪華版與2.0豪華版之間的差距僅僅有1.8萬(wàn)左右的差價(jià),況且我們?cè)谧稍?S店的過程中發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)一步縮小兩者差距,2.4L終端價(jià)僅比2.0多出1萬(wàn)左右,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。在資金允許的情況下,小編認(rèn)為2.4L無(wú)疑是更好的選擇,在動(dòng)力與性能上面都有非常突出的表現(xiàn)。而1.6T則是將渦輪增壓技術(shù)推廣,更適合追求速度感和高技術(shù)的年輕人一個(gè)經(jīng)典車型,如果你對(duì)渦輪增壓有獨(dú)特的喜好,也是不錯(cuò)選擇,畢竟邁銳寶是16萬(wàn)內(nèi)唯一可以買到的1.6T中高級(jí)車,這個(gè)價(jià)位只能買到“神車”速騰的1.6L中配版了,確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。 而如果你預(yù)算還能多一些的話,2.4L的旗艦版也是相當(dāng)不錯(cuò)的,這個(gè)版本比1.6T豪華版多出2萬(wàn)元,但配置方面多了如JBL頂級(jí)音響系統(tǒng),倒車影像、前后頭部氣簾、胎壓檢測(cè)、無(wú)匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)雨刷、大燈清洗等等一系列實(shí)用裝備,所以就個(gè)人而言,我更喜歡2.4L的頂配,終端價(jià)格也大概21萬(wàn),要知道,這個(gè)價(jià)位如果買邁騰或雅閣,只能買到同等排量的中低檔配置,性價(jià)比很明顯。 綜合推薦: 1、邁銳寶1.6T舒適版 推薦指數(shù) 4星 推薦理由:價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,動(dòng)力也很夠用,這個(gè)價(jià)位買中高級(jí)T字車確實(shí)是太值,如果通用再發(fā)發(fā)狠,猛推1.6T,我相信邁銳寶會(huì)更上一層樓。 2、邁銳寶2.4L旗艦版 推薦指數(shù) 4星 推薦理由:適合預(yù)算20出頭的消費(fèi)者,確實(shí)性價(jià)比很高,配置相當(dāng)完備,還有JBL音響配置,兼顧動(dòng)力和舒適感,而且這個(gè)價(jià)位只能買到其他德系中高級(jí)車的低配版,算起來(lái)確實(shí)劃算。 3、邁銳寶2.4L豪華版 推薦指數(shù) 3星 推薦理由:相較于2.4L而言,算是入門級(jí)別,比較均衡,適合預(yù)算不高但又喜歡大排量動(dòng)力的車友們,至少比2.0L跑起來(lái)帶勁許多。
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