改裝就是牽一發(fā)而動(dòng)全身，是一個(gè)系統(tǒng)工程，并不是可以隨意想改哪里就動(dòng)哪里的，得事先設(shè)計(jì)好，否則弊大于利。前橋前移沒(méi)什么太明顯的壞處，只要是使用的改裝件質(zhì)量良好就行。前橋前移從視覺(jué)上美觀了，軸距加長(zhǎng)了，舒適性會(huì)稍有提升，接近角變大了，但是如果不升高的話，通過(guò)角反而減小了。想加大通過(guò)角，就得升高，換大輪胎，但是換大輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩又不夠了，就得改減速比，更換前后角盆齒，還得計(jì)算新舊速比和新舊輪胎之間的數(shù)據(jù)，否則速度表又不準(zhǔn)了。換了大輪胎舒適性變差了。改了速比，半軸負(fù)荷加大了，有可能斷半軸。所有這些還需要自己權(quán)衡利弊。這就是很多車友說(shuō)的改裝是個(gè)坑，跳進(jìn)去就出不來(lái)了。就是因?yàn)槭孪攘私獠怀浞?，改了一處，結(jié)果產(chǎn)生了新問(wèn)題，最后只能硬著頭皮接著改。

開(kāi)了4年多的角斗士，鋼板徹底平了，膠墩離橋只有3厘米，這次重新更換了第三片鋼板，借機(jī)會(huì)把前橋上面兩片鋼板重新打孔往前6.5厘米，前轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩頭各加3厘米法蘭，至于不平衡抖動(dòng)，我想我不會(huì)高速去開(kāi)個(gè)四驅(qū)。后面升高5厘米，前面因?yàn)槭芰ψ冃∩吡?厘米，后面又重新?lián)Q加高吊耳，現(xiàn)在原車輪胎前葉子板離地81，后葉子板離地83，現(xiàn)在駕駛舒適度比原車好很多很多，只有一個(gè)缺點(diǎn)就是收油或踩離合，后傳動(dòng)軸會(huì)噼里嘩啦的響，其他沒(méi)毛病。