沒什么問題。如今的發(fā)動(dòng)機(jī)采用超精密制造技術(shù)，加工精度要比老舊發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后的水平還好，不需要專門磨合。所謂新車磨合主要是解決兩個(gè)問題，一是剎車、輪胎等部件需要經(jīng)過一定的磨合期才能達(dá)到正常的性能指標(biāo)。因此，新車的實(shí)際磨合期在1500公里內(nèi)就基本完成了；二是通過磨合來發(fā)現(xiàn)新車裝配中可能存在的潛在問題，比如密封圈、油底殼打膠不均勻等問題帶來的滲油等，在生產(chǎn)和整車檢驗(yàn)環(huán)節(jié)不容易被發(fā)現(xiàn)，要通過行駛狀態(tài)才可能反映出來。新車買回來首先應(yīng)檢查胎壓，因?yàn)槌鰪S車的輪胎氣壓會(huì)比較高，要通過測量后調(diào)節(jié)到正常的氣壓值，以保證行駛安全。磨合期內(nèi)要注意檢查油液是否有明顯減少的現(xiàn)象，不過，機(jī)油和冷卻液應(yīng)該完全冷車后檢查才比較準(zhǔn)確。尤其是冷卻液，翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪在停車熄火后仍由冷卻液來循環(huán)降溫，因此，部分冷卻液會(huì)長時(shí)間保留在冷卻系內(nèi)，即使停車后冷卻液指示在下限值，并不需要補(bǔ)充。