同意，只是路面摩擦力的變化，引起發(fā)動機牽引力-轉(zhuǎn)速的變化。7.5萬公里，暴雨高速10幾回了，CVT工作正常,一直很正常。

我說說一種可能，樓主出現(xiàn)這個現(xiàn)象時候是不是走的高速最內(nèi)側(cè)或是最外側(cè)車道。因為路面橫坡排水或者是彎道路面超高等原因，最內(nèi)側(cè)或是最外側(cè)車道在暴雨的時候路面會形成積水，這個時候，行駛在這條車道上就可能出現(xiàn)一種情況，輪胎一邊壓著馬路，一邊壓著水膜。。。。車輛高速行駛，車子抓地力降低，又正好有一個驅(qū)動輪在水膜上進一步降低抓地力，當(dāng)你給油進一步提速的時候，導(dǎo)致前面水膜上的驅(qū)動輪高速打滑，而中央差速器又會將動力進一步分配到打滑的車輪上。而車輛轉(zhuǎn)速表所標(biāo)示的是你打滑的那個輪胎所產(chǎn)生的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所以轉(zhuǎn)速提高了。松油，不打滑了，就好了。這種現(xiàn)象我遇到過，暴雨，在高速一個小上坡，雨水順著高速超車道往下流，流水面積占超車道一半左右，正好就是一半水膜一半馬路的狀況。我車速不快。80。手動擋的五檔被我踩到了3000轉(zhuǎn)，但是速度就是提不起來。最后也是思考了很久，就想到了這種可能。哈哈，覺得有點意思的話可以稱呼我大神~