賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的剎車系統(tǒng)絕對(duì)夠用短板在輪胎，換195的輪胎效果提升明顯，比如100公里時(shí)速剎車距離從44.3米縮短到40米而且只花1000多元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），改剎車系統(tǒng)會(huì)從40米縮短到38.5米花費(fèi)5000元，改避震會(huì)提高到38米花費(fèi)5000元。所以綜合來(lái)看換一款抓地力強(qiáng)的寬胎是最省錢而且有效地手段。

把剎車片和剎車盤都換了，剎車盤換成那種瓷的（具體名稱我忘了）效果好但是不耐磨。另外，增加輪胎寬度是最明顯的效果

換好的剎車油管會(huì)有用，但微乎其微。換好的剎車盤和剎車片也會(huì)有點(diǎn)用，不過(guò)這部分上最主要的剎車泵和卡鉗，你不想多花其實(shí)原有的剎車系統(tǒng)可以不動(dòng)了，好的剎車盤也不便宜，剎車片倒是相對(duì)便宜，有規(guī)格合適的你可以換。我同意大家說(shuō)的，直接換寬胎，甚至可以換直徑大一號(hào)的扁平胎，直接提高車子的剎車效果和穩(wěn)定性，副作用是油耗馬上會(huì)有顯著的增加，換扁平胎還會(huì)一定程度上降低舒適性。最后增加輪距對(duì)車子的過(guò)彎穩(wěn)定性理論上應(yīng)該是有幫助的，不過(guò)這樣改變了車輪和車身之間的支撐點(diǎn)，改變了固定車輪的螺栓的應(yīng)力，擔(dān)心螺栓的承受能力和整個(gè)懸架的穩(wěn)定性受到影響。你又不下賽道，又不跑街，完全不需要改裝，原車的各項(xiàng)性能都是廠家匹配好的，日常用是足夠的了。其實(shí)不需要改裝。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！