雙離合頓挫的原因主要是要看電腦能不能猜對(duì)你下一步是升檔還是降檔，如果猜對(duì)了，就會(huì)很平順，如果猜錯(cuò)了，就要重新進(jìn)行選擇，這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生頓挫。嘉旅第一是換檔的動(dòng)作調(diào)慢了，第二是數(shù)據(jù)量多了，能更準(zhǔn)確的猜到大多數(shù)人下一步是需要升檔還是降檔。

你說(shuō)的高爾夫的321邏輯不清只不過(guò)是以前高爾夫電腦對(duì)升檔和降檔的不確定性現(xiàn)在的嘉旅確實(shí)調(diào)校過(guò)了但是也只不過(guò)是修改了電腦控制換擋的頻率而已打個(gè)比方以前高爾夫是1300轉(zhuǎn)換擋現(xiàn)在是1800轉(zhuǎn)換擋但是低速跟車(chē)時(shí)頓挫還是明顯會(huì)有畢竟電腦是機(jī)器還不是有思維的產(chǎn)物嘉旅做了修改無(wú)非就是兩方面的原因一控制轉(zhuǎn)速讓電腦能更加理解駕駛?cè)说囊鈭D二避免頻繁換擋導(dǎo)致dsg過(guò)熱從而出現(xiàn)問(wèn)題

要說(shuō)超過(guò)大多數(shù)at說(shuō)的有點(diǎn)太神了只能說(shuō)調(diào)校的還不錯(cuò)低速跟車(chē)時(shí)頓挫還是很明顯至于你說(shuō)的開(kāi)手動(dòng)經(jīng)常拖檔那只能說(shuō)明你還是新手。

平順性指的是低速跟車(chē)頻繁換擋時(shí)各個(gè)檔位的銜接流暢不流暢他說(shuō)的那個(gè)大腳油門(mén)大腳剎車(chē)純屬瞎扯了要那樣能驗(yàn)證一輛車(chē)的檔位銜接順暢不順暢估計(jì)設(shè)計(jì)師就是他了！

按你說(shuō)的長(zhǎng)期暴力開(kāi)車(chē)，我懷疑根本用不了三年。在外面換5000左右，4s一萬(wàn)左右。換幾次又快夠個(gè)首付了！

要舒服穩(wěn)定1.6l自動(dòng)，城市開(kāi)絕對(duì)夠用要成熟和性?xún)r(jià)比1.4t手動(dòng)。別人的話(huà)只是建議，關(guān)鍵還是自己，適合的才是最好的。買(mǎi)1.4t自動(dòng)真心性?xún)r(jià)比不高和同等配置手動(dòng)差價(jià)1.4萬(wàn)，多了一個(gè)dsg，而這正恰恰是問(wèn)題所在。如何在舒適和dsg之間找平衡只能看個(gè)人的承受能力了！買(mǎi)這車(chē)的人無(wú)非就這幾種想法一1.6看不上配置不夠二1.4手動(dòng)雖然配置很好但是怕累三1.4高功率價(jià)錢(qián)太貴又舍不得！所以折中只能選擇1.4低功率自動(dòng)了，至于dsg會(huì)不會(huì)出問(wèn)題，只能靠天來(lái)定了。不知道我說(shuō)的對(duì)不對(duì)，但是我相信大多數(shù)買(mǎi)了1.4自動(dòng)低功率的，是出于這些想法。

dsg只是優(yōu)化了根本毛病并沒(méi)有根除說(shuō)白了只是優(yōu)化了變速箱的換擋頻率用車(chē)量大和激烈駕駛還是很容易出毛病變速箱異響更是普遍存在這就和人生病是一樣的概念打個(gè)比方有人生了病去醫(yī)院治療醫(yī)生告訴你你這個(gè)病沒(méi)法治只能靠自己保養(yǎng)但是你保養(yǎng)的再好也只是延長(zhǎng)了發(fā)病的時(shí)間而已

使勁踩也是？看來(lái)確實(shí)是個(gè)人感覺(jué)，開(kāi)過(guò)朗逸1.6的，感覺(jué)提速還可以哈哈哈哈哈哈?；仡^再試試，被壇友們弄得就好看嘉旅了。就是覺(jué)得落地要16萬(wàn)多總覺(jué)得有點(diǎn)貴