在踩剎車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)，很有可能是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

這種情況，需要更換剎車(chē)盤(pán)。一般說(shuō)來(lái)，剎車(chē)盤(pán)平面偏擺量超過(guò)0.05毫米，車(chē)輛在高速踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過(guò)相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)，造成方向盤(pán)左右抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)在正常磨損后超過(guò)極限厚度，必須更換。另外，如果剎車(chē)盤(pán)磨損沒(méi)有超過(guò)最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車(chē)盤(pán)偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。當(dāng)汽車(chē)行駛到一定速度時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，同軸的左、右輪在一個(gè)圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動(dòng)力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時(shí)，就使左、右2個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生交變的不等速滾動(dòng)，這就形成了車(chē)輪左、右來(lái)回?cái)[動(dòng)，這種來(lái)回?cái)[動(dòng)達(dá)到一定的頻率時(shí)即形成振動(dòng)，所以此種故障往往是車(chē)速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的。鼓式制動(dòng)器由于摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸圓周面積大于制動(dòng)鼓圓周面積的2/3，所以即使制動(dòng)力矩的不均衡，也不會(huì)在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的圓周接觸面積，通常小于制動(dòng)盤(pán)圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動(dòng)周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤(pán)式制動(dòng)器的車(chē)輛上。而制動(dòng)力矩不均衡的主要原因有：制動(dòng)盤(pán)厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)較厚部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩大；當(dāng)制動(dòng)盤(pán)較薄部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩小，這就形成了一次振動(dòng)波。同理制動(dòng)盤(pán)搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)波。故障檢測(cè)與排除檢查的重點(diǎn)：（1）制動(dòng)盤(pán)厚度的均勻性。（2）制動(dòng)盤(pán)偏擺。（3）制動(dòng)蹄片碳化程度及厚度。（4）軸承間隙。（5）車(chē)橋輪轂偏擺。

剎車(chē)方向抖動(dòng)原因可能如下：檢查前輪剎車(chē)片是否有某一片磨完或4片間的磨損厚度差異很大；檢查輪轂軸承是否松曠；檢查拉桿球頭是否松曠；檢查輪胎動(dòng)平衡以及是否有變形、鼓包；如果上述這些都沒(méi)問(wèn)題，接下去就是要更換剎車(chē)盤(pán)了。