胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

論壇里少不了就是些鍵盤車神和車黑，沒用過在哪里叫不好用，保時(shí)捷還用最便宜的懸掛呢，人家操控不好了？要回答人家問題起碼也得有實(shí)際體驗(yàn)。

自帶的不是直接顯示幾點(diǎn)幾的數(shù)字顯示的，是間接式的，但是很準(zhǔn)只要那個(gè)輪胎被扎漏氣2.0一下，首先會(huì)顯示4個(gè)輪子胎壓異常，繼續(xù)開段小距離后就直接顯示你那只輪胎漏氣，很準(zhǔn)。外面裝的總是沒有原廠可靠性好。

通過輪速傳感器監(jiān)測，也叫間接式胎壓監(jiān)測工作原理：基于ABS傳感器監(jiān)測輪胎的周長的原理，根據(jù)監(jiān)測四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速變化推算出輪胎周長的變化。是利用ABS現(xiàn)成的感測功能來比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時(shí)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會(huì)和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四只輪胎胎壓一樣低就沒輒了。這套系統(tǒng)并不是真正監(jiān)測胎壓數(shù)值的變化。這種監(jiān)測是寶馬用的最多的，胎壓初始化設(shè)置后，車子行駛過程中(速度高于25km/h)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)學(xué)習(xí)，這時(shí)候會(huì)學(xué)習(xí)并記錄4個(gè)輪胎的平均轉(zhuǎn)速，一旦其中某一個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速較快則會(huì)報(bào)警。