根據(jù)《GBT18487.1-2001電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》6對(duì)充電模式功能的要求6.1四種充電模式6.1.1充電模式1。將電動(dòng)車(chē)輛連接到交流電網(wǎng)時(shí)使用已標(biāo)準(zhǔn)化的插座，用單相或三相交流電，并使用相線(xiàn)、中線(xiàn)及按地性保護(hù)性導(dǎo)體。充電模式：要求在電源一側(cè)有漏電流保護(hù)裝置（RCD）。如果國(guó)家法令禁止在電源一側(cè)安裝RCD設(shè)備，那么就不能采用充電模式1。注：標(biāo)準(zhǔn)插座是指符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和/或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的插座。6.1.2充電模式2。將電動(dòng)車(chē)輛連接到交流電網(wǎng)時(shí)使用已標(biāo)準(zhǔn)化的插座，用單相或三相交流電，并使用相線(xiàn)、中線(xiàn)及接地性保護(hù)性導(dǎo)體，并且在電動(dòng)車(chē)輛和插頭或控制盒之間有控制導(dǎo)向器。6.1.3充電模式3。電動(dòng)車(chē)輛和交流電網(wǎng)相連時(shí)，使用了特定的電動(dòng)車(chē)輛供電設(shè)備，并且把控制導(dǎo)向器固定安裝在電源一側(cè)。6.1.4充電模式4。用非車(chē)載充電機(jī)將電動(dòng)車(chē)輛和交流電網(wǎng)間接地連接，且控制導(dǎo)向器固定安裝在電源一側(cè)。6.2各種充電模式提供的功能對(duì)充電模式1來(lái)說(shuō)，無(wú)需附加功能。對(duì)充電模式2、模式3、模式4來(lái)說(shuō)，至少應(yīng)提供下列的附加功能：必備的功能：——確認(rèn)車(chē)輛己被正確的連接；——對(duì)保護(hù)性接地導(dǎo)體的有效性進(jìn)行連續(xù)檢查；——系統(tǒng)的通電；——系統(tǒng)的斷電；——充電定額的選擇。可選的功能：——決定是否向充電部位通風(fēng)；——供電設(shè)備負(fù)載電流的實(shí)時(shí)檢測(cè)和調(diào)整；——耦合器的保持/斷開(kāi)。還可以提供其他的功能。6.2.1必備的功能6.2.1.1確認(rèn)車(chē)輛已被正確的連接電動(dòng)車(chē)輛供電設(shè)備應(yīng)該能判斷出連接器是否已完全插入了車(chē)輛的插孔及是否連接好。6.2.1.2對(duì)保護(hù)性接地導(dǎo)體的有效性進(jìn)行連續(xù)檢查車(chē)輛設(shè)備的接地連接應(yīng)為控制導(dǎo)向器電流提供一個(gè)返回電路。于是，電動(dòng)車(chē)輛供電設(shè)備和車(chē)輛的接地情況就可以通過(guò)控制導(dǎo)向器的電流反映出來(lái)。6.2.1.3系統(tǒng)的通電如果控制導(dǎo)引電路工作正常的話(huà)，就允許系統(tǒng)加電。系統(tǒng)能否加電也還與一些其他條件是否滿(mǎn)足有關(guān)。6.2.1.4系統(tǒng)的斷電如果控制導(dǎo)引電路斷開(kāi)了，接到電纜組件上的供電電源必須馬上被斷開(kāi)，但控制電路仍可以保持通電?！鶕?jù)該標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)先插哪頭都無(wú)所謂。非要糾結(jié)的話(huà)，應(yīng)該是先接通充電器的電源，讓供電裝置可以進(jìn)行6.2.1.1的檢測(cè)，然后插入車(chē)充接口讓充電器系統(tǒng)確認(rèn)已經(jīng)完成第一步，然后就可以進(jìn)行后續(xù)的動(dòng)作了。就算先插車(chē)那頭，其實(shí)也就是先插好做好準(zhǔn)備，充電器接入電源后立刻開(kāi)始第一步檢測(cè)……沒(méi)多大區(qū)別啦！不過(guò)對(duì)于公用充電樁來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠湎到y(tǒng)始終帶電，所以第一步就是插入插頭讓系統(tǒng)判斷能不能充電，所以也沒(méi)什么糾結(jié)的了。

自己想想怎樣的順序?qū)θ梭w安全就行。三種方法都能達(dá)到充電效果，關(guān)鍵一點(diǎn)貌似兩個(gè)插頭插入的時(shí)間間隔不能超過(guò)20秒，否則不充或者電流很低，需要重新插拔一下。