插電混動(dòng)誰都能做，兩田的非插電混動(dòng)國產(chǎn)誰做的出；多這50公里續(xù)航要匹配多大電池和發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)要充滿能續(xù)航50km的電池要費(fèi)多少油啊！而且插電混動(dòng)補(bǔ)貼好像被取消了吧。

看來樓主是鐘情于領(lǐng)克了，領(lǐng)克車型三種模式肯定選混動(dòng)，雖然是插電式的總比純電強(qiáng)，純電是遠(yuǎn)地哪兒都去不了你說糟不糟心！但買插電式還必須解決充電樁問題，這在一些小區(qū)也是頭疼的事。

準(zhǔn)確來說IMMD北美好像是有插電版本的,但不理想.因?yàn)闉榱?0KM的續(xù)航,最起碼要在現(xiàn)有的電池基礎(chǔ)上大10倍以上,電池體積和重量都會(huì)影響車輛空間實(shí)用性和油耗,電池是非常重的東西...

其實(shí)吧，所謂的免購置稅只是賬面上好看，就和新能源車補(bǔ)貼一樣，最后補(bǔ)貼的錢廠家都會(huì)計(jì)算在內(nèi)最后給你加到市場(chǎng)價(jià)水平上去，所以很多人說，現(xiàn)在好多國產(chǎn)車出新能源就是為了騙補(bǔ)貼的。領(lǐng)克一開始我也關(guān)注了，試駕了，最后還是放棄了。一個(gè)是確實(shí)新車需要時(shí)間得考驗(yàn)，二是整體的輿論大環(huán)境已經(jīng)被控制了，你誠心想買車但是根本看不到真實(shí)的問題反饋，全是吹捧的，你試想一下，連大幾十萬的奔馳寶馬都各種小問題不斷，一臺(tái)二十來萬的車怎么可能會(huì)那么完美。在真實(shí)反饋方面，汽車行業(yè)真的是比不過手機(jī)行業(yè)，如今哪個(gè)牌子新手機(jī)一出，大家稍一對(duì)比就知道哪好哪不好，可是汽車行業(yè)卻把問題捂的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，作為消費(fèi)者，心里很不踏實(shí)。

如果長距離插電式混動(dòng)那就純油嘍，那油耗很感人的，畢竟拖著塊大電池。現(xiàn)在最科學(xué)的混動(dòng)還是兩田的，不煩心隨便開也不用到處找充電樁，沒事出去自駕一下也不操心油耗！

本田插電的是不是不賣國內(nèi)呀，我看13年就做出來這套東西了。之前看比亞迪插電混動(dòng)不充電的話，油耗太感人了。不敢買。如果家里有條件天天充電，那還是插電合適。

你最好確定一下小區(qū)內(nèi)物業(yè)是否允許加充電樁有的物業(yè)和電力扯皮扯得厲害別買了裝不上當(dāng)然自建房就隨便了。另外國內(nèi)的這些插電混動(dòng)不算電的話油耗就噌噌的彪了

樓主你好：領(lǐng)克混動(dòng)純電可以開50公里，應(yīng)該釆用的是插電式混合動(dòng)力吧……而crv是非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。