今天去試了探界者和科迪亞克，客觀的問(wèn)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題吧？
cctv123456
2019-11-22 16:06:35
試駕了探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0t,說(shuō)實(shí)話動(dòng)力非常富裕，9at響應(yīng)很快?？频蟻喛耸莈a888的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8t,說(shuō)實(shí)話動(dòng)力感覺(jué)一般般。想問(wèn)一下為什么現(xiàn)在通用的2.0t都調(diào)到260馬力，上次看的本田urv好像270多，而大眾的1.8t才是好像才是180馬力，參數(shù)上差這么多，斯柯達(dá)的銷(xiāo)售說(shuō)不能這么看，要看傳動(dòng)比，意思他們的傳動(dòng)比很高，效率高，提速快，我對(duì)這個(gè)不太懂，請(qǐng)教一下大家，是不是不能只看參數(shù)，雖然大眾的參數(shù)不行，但是表現(xiàn)好?。?/p>
8個(gè)回答
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宇宙無(wú)敵超級(jí)豬小二 2019-11-22 17:59:04
已經(jīng)買(mǎi)過(guò)2004年的大眾波羅，表示再也不愿意嘗試大眾系列了，小毛病實(shí)在太多。尾氣過(guò)了10年，很難過(guò)檢測(cè)線的 -
rwaiwjie 2019-11-22 17:39:12
你比的不是一個(gè)級(jí)別的，雙離合變速箱是賽車(chē)上用的，現(xiàn)在用在民用上了。雙離合急加速，高速上沒(méi)有問(wèn)題，雙離合的特性。但是，如果用在民用上，擁堵的路面，走走停停，低速的時(shí)候就完蛋了。 -
圍而不打 2019-11-22 17:31:58
你沒(méi)看懂，我的意思不是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛逼，用6at就暴露大眾發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱了，用雙離合可以彌補(bǔ)馬力小的不足 -
遙望海的東方 2019-11-22 17:26:34
這么說(shuō)吧，同級(jí)別下，比0-1雙離合吊打AT，急加速項(xiàng)目雙離合都吊打AT，AT的好處就是耐草，安心。喜歡街頭虐人的上雙離合，科迪亞克6.7破百，喜歡安逸舒適的上探界者7.19秒破百。 -
媚眼無(wú)過(guò) 2019-11-22 17:08:13
發(fā)動(dòng)機(jī)需要變速箱來(lái)發(fā)揮馬力，不過(guò)現(xiàn)在為了控制質(zhì)量，低速頓挫，雙離合也只能濕試的降低了效率，但是還是很高 -
heyun234 2019-11-22 16:47:20
主要是兩點(diǎn):1.雙離合傳動(dòng)比AT效率高，也比AT省油。所以昂科威1.5T用的低功率版本就夠了，探界者要上高功率版。2.大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，功率不高，但是扭矩大，而且最早來(lái)到最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)低，這個(gè)你可以看數(shù)據(jù)。好像是1700轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大扭矩。這個(gè)對(duì)起步和日常駕駛的作用大。按照發(fā)動(dòng)機(jī)包線來(lái)看，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分工作的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都可以達(dá)到最大扭矩，意思就是高潮來(lái)的早又來(lái)的持久。所以比較爽！ -
chengxuebin 2019-11-22 16:43:11
ea888發(fā)動(dòng)機(jī)還在用啊兩年前我看車(chē)的時(shí)候都是ea888發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪大眾很多車(chē)都在用那個(gè)時(shí)候就感覺(jué)那發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很古老了想不到現(xiàn)在還在用 -
可信2022 2019-11-22 16:30:20
你拿1.8的科迪去和2.0的探界者比，那不是笑話嗎？科迪1.8的動(dòng)力水平只是和1.5的探界者相當(dāng)，科迪2.0的動(dòng)力水平才和2.0的探界者類(lèi)似，當(dāng)然，2.0的科迪雖然馬力仍然低于2.0探界者，但效率比是略高一些，220馬力的科迪和260馬力的探界者在動(dòng)力水平上差不多，這是行為雙離合變速箱的效率比at變速箱是要高些，但是，一定要明白但是，雙離合的穩(wěn)定性和平順性是無(wú)法與at變速箱相提并論的。明白了不
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