長時間怠速才會損壞發(fā)動機，裝配啟停技術(shù)的車，點火模塊都經(jīng)過特殊設(shè)計加強壽命，啟停主要損耗的是啟動電機和電瓶，未搭載啟停技術(shù)的車，啟動電機壽命標(biāo)準(zhǔn)通常為10萬次，搭配啟停技術(shù)的為100萬次。沒事的放心用好了。

是的，關(guān)鍵是停機前最后一次噴油，有的缸未必點火，噴了油不燃燒，還有停機時氣門的位置，這是積碳的主因。還有發(fā)動機啟動和停機時的機件磨損比發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時磨損大的多。

一.發(fā)動機著火熄火肯定比一直怠速積碳厲害，自動啟停的目的是節(jié)油和環(huán)保。二.怠速冷卻問題跑高速或發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)后，渦輪溫度比跑市區(qū)溫度高，熄火前應(yīng)怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護渦輪的作用。所以高速下來關(guān)閉啟停，怠速降溫。

樓上正解！積碳跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系，跟啟停關(guān)系不大！著車怠速熱車是必須的，轉(zhuǎn)速下來才能走！這是手冊上說的。有的人說這樣容易積碳，說不用熱車，直接前進，是不對的！怠速有可能會增加積碳，如果車在運行時路況允許的情況下加油踏板暴力一下，收油再暴力，這樣會減少積碳的發(fā)生！啟停是根據(jù)紅燈的長短來決定用不用熄火，個人感覺30秒有意義。再有就是啟停在不允許啟動的情況下是不會啟動的，比如開空調(diào)，比如天氣很熱等等，啟停是不動作的！手冊上有介紹。

渦輪不會因為發(fā)動機停轉(zhuǎn)而關(guān)閉散熱風(fēng)扇，這一點可以放心。至于啟停功能我是選擇手動關(guān)閉或在等紅燈時不踩死剎車，如遇長時間停車等候通行則可以采用掛空擋拉手剎的方式讓發(fā)動機停止工作。供參考