他那個是低速行走時，2驅(qū)轉(zhuǎn)4驅(qū)模式，突然好像有點剎車的感覺，開始是后驅(qū)兩輪走著，在加入前輪驅(qū)動一起走，前輪驅(qū)動齒輪箱介入，肯定會有阻尼系數(shù)，，，對驅(qū)動齒輪箱有一定沖擊，一次兩次，問題不大，，長期這樣就要注意了。

玩越野車功課一定要做足，了解清楚，，，，低速轉(zhuǎn)4驅(qū)有拖拽感和阻力，那是很正常的現(xiàn)象，，國產(chǎn)4驅(qū)最好是靜態(tài)轉(zhuǎn)換驅(qū)動模式??！國產(chǎn)民用越野車基本沒有（全時4驅(qū)），，了解什么叫（全時4驅(qū)）你就知道，你買的4驅(qū)車要注意什么，該怎么玩這個4驅(qū)車，，，國產(chǎn)民用4驅(qū)越野車可以定位是一種越野脫困輔助功能，千萬不要以為這種4驅(qū)在鋪裝路面能給你帶來什么特意的功能?。′佈b路面不要刻意使用4驅(qū)，沒什么好處，，低速打滑脫困，4驅(qū)才是他強項。