胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車(chē)型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車(chē)輛的行車(chē)電腦儀表盤(pán)或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車(chē)型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

你明白我說(shuō)的嚴(yán)格那兩個(gè)字嗎？一般的補(bǔ)胎店都會(huì)在輪胎跟輪轂上面做一個(gè)記好！所以說(shuō)一般的都不會(huì)做動(dòng)平衡，包括我也一樣！給你普及一下什么是動(dòng)平衡哈:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，校對(duì)車(chē)輪動(dòng)平衡的意義就是讓車(chē)輪在轉(zhuǎn)起來(lái)后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)。很多朋友對(duì)動(dòng)平衡和四輪定位兩個(gè)概念還是會(huì)混淆，這里再?gòu)?qiáng)調(diào)一下：動(dòng)平衡是對(duì)車(chē)輪的平衡進(jìn)行調(diào)整，而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。很多人可能會(huì)問(wèn)，輪圈和輪胎都是圓的，怎么轉(zhuǎn)起來(lái)還會(huì)不平衡呢？其實(shí)車(chē)輪的這兩大組成部分雖然造型都是圓形的，但由于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不可能達(dá)到絕對(duì)圓形，比如輪圈上設(shè)計(jì)有氣門(mén)嘴，這個(gè)小東西的重量就會(huì)對(duì)旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。對(duì)于本身就是軟性材料的輪胎來(lái)說(shuō)也是存在失圓的因素，輪圈和輪胎這兩個(gè)部分組裝在一起后自然也不能保證是一個(gè)絕對(duì)重量對(duì)稱的圓形物體；輪圈在制造和運(yùn)輸過(guò)程中也會(huì)有導(dǎo)致失圓；所以我們要對(duì)車(chē)輪有一個(gè)單獨(dú)的“找平衡”的步驟。注意看這里?。?！無(wú)論是對(duì)于更換輪圈還是舊輪胎換新輪胎，哪怕是什么都沒(méi)換只是把輪胎從輪圈上拆下來(lái)檢查，只要是輪圈和輪胎分開(kāi)再次組裝，就需要做動(dòng)平衡。除了換輪圈輪胎之外，平時(shí)也要多加關(guān)注，如果發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有抖動(dòng)情況，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先查一下動(dòng)平衡是否不正常。另外輪圈變形、補(bǔ)胎、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊、更換不同材質(zhì)的氣門(mén)嘴這些因素都會(huì)影響動(dòng)平衡，建議出現(xiàn)以上情況也做一套動(dòng)平衡保證車(chē)輪正常使用。如果輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時(shí)候是能感覺(jué)到的，最主要的感覺(jué)就是車(chē)輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，反映到車(chē)內(nèi)就是方向盤(pán)抖，雖然對(duì)于方向盤(pán)抖動(dòng)這個(gè)現(xiàn)象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤(pán)抖先檢查動(dòng)平衡，這個(gè)概率比較高。另外就是車(chē)輛行駛在某一速度的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生共振。另外車(chē)子卡上的石子也會(huì)影響動(dòng)平衡的參數(shù)！！

外置傳感器也是有重量的！嚴(yán)格的說(shuō)補(bǔ)胎之后就要做動(dòng)平衡的！你想啊，動(dòng)平衡的平衡快有的只有幾克，那個(gè)傳感器肯定要重的多吧？

這個(gè)速度應(yīng)該也會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)的！你可以試試看！不行再去店里讓他呢做一下！你這個(gè)應(yīng)該能給你優(yōu)惠平時(shí)也就五六十塊錢(qián)