發(fā)動機(jī)和電池外界環(huán)境不同。發(fā)動機(jī)不會有強(qiáng)調(diào)的，因為大部消費者知道，無論哪款合格企業(yè)的車，發(fā)動機(jī)跑個上十年幾十萬公里都沒問題，只有極少數(shù)小白才會問:這發(fā)動機(jī)耐用嗎？電池不同，用作動力是新生事物，才有必要強(qiáng)調(diào)質(zhì)保增強(qiáng)消費者信心。

比亞迪的新能源并不是兩套動力系統(tǒng)。沒有只用發(fā)動機(jī)而不用電的系統(tǒng)，如果電池饋電，油耗肯定高，因為需要給電池充電，啟動動力延遲等問題，與電充足時是兩個樣。所以說，一旦電池出現(xiàn)問題，這車基本上就是另一種情況了，還不如純燒油的車。

如果我去買一款車，它特意強(qiáng)調(diào)它“發(fā)動機(jī)終身保修”，而明顯與其它甚至高品牌都不同，我反而會擔(dān)心它發(fā)動機(jī)出故障的可能性較高，即便維修不用花錢，也得為它去花時間，這還是違背“物為人服務(wù)”的消費基本原則，所以我反而不會去選它。同樣，帶動力電池的乘用車，我最希望電池與發(fā)動機(jī)變速器等核心組件一樣，別去讓我為它花時間去維修或更換，即便免費也一樣。這不是，比亞迪對電池的特別承諾，不正好與其插混電池維修更換量相對較多的效果相對應(yīng)嗎？這不也正好說明比亞迪對自己電池在實際使用中在穩(wěn)定性耐用性可靠性方面很清楚才做出的相對應(yīng)的包修辦法嗎？

其實8年的車，大部分都貶值得厲害，省不省錢個人覺得就看花費的“修理費”“保養(yǎng)費”“油費”之類吧。至于唐，怎么說也是兩套動力，“保養(yǎng)費”和“油費”方面占了便宜，同樣開8年，能預(yù)知的是唐的發(fā)動機(jī)會比同里程的燃油車發(fā)動機(jī)相對有優(yōu)勢。比如唐的發(fā)動機(jī)開8年后會肯定會比S7的發(fā)動機(jī)好得多

一個是質(zhì)保！就是3年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題才保！過了質(zhì)保期，掏錢吧！電芯終身保修，只要電池組某個電芯出現(xiàn)問題，都免費包換，這就是區(qū)別！

8年的唐能值多少錢？。一直認(rèn)為新能源車算上車價以及車的折價率肯定是不省錢的，那些幻想著開新能源省錢的想法很幼稚。當(dāng)然如果不差錢，買個大玩具還是不錯的。

都包不更好么？為啥一個整體內(nèi)的東西非要割裂開來呢？！那些電路有不愛壞又成本低……十八拜都拜了，還差一哆嗦了.....

“用舊電池儲能”，這個話最好不要說，你說哪個客戶喜歡-錢出了用舊電池的？即便是這樣做的，也不能完全點明，是不是？