不知道是不是我個人的感覺錯誤。我從論壇里看到的是有很多人都認為是德國的，是大眾的就應(yīng)該是比豐田的車好，并且是毫無疑問的好。我認為，民族主義可以有，但科學(xué)和技術(shù)不一定靠感覺就說那個的技術(shù)更好。豐田如果真的沒有大眾的車好它怎么能成為世界第一大汽車公司呢？就拿安全來說吧，都說日系車安全性差，節(jié)油是因為車輕的原因。那么漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就完全顛覆了這些說法。它在國外被評為最佳年度車型，最安全車型和最可靠車型。前三名豐田就占了兩名，奔馳只占了一名。在同級別的車型里，大眾是沒有達到2噸重量的車型的，說明漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達一點都不比大眾車輕。再說油耗。在同級別車型里，大眾無論是Q5還是途觀（途昂因為剛剛上市，具體油耗還不太清楚就不說了）都比漢蘭達的油耗大。這些只能說明很多人看問題是不客觀的，靠的是所謂信仰，而不是科學(xué)和數(shù)據(jù)。同時也說明大眾在我國的影響力是巨大的。

你好，先來給你科普下某些品牌機油消耗大的原因。渦輪增壓的技術(shù)豐田80年代就有了，和VW差不多的歷史，為什么一直不用呢，就是怕燒機油。渦輪增壓后，發(fā)動機艙內(nèi)溫度比自吸的高很多很多，發(fā)動機工作環(huán)境很惡劣，從而導(dǎo)致串氣，引發(fā)燒機油。某些TFSI進氣格柵搞大嘴式，就是為了更好得通過進氣，給渦輪降溫，但是那么高的溫度，光靠進氣是沒法冷卻的，所以德系渦輪車都會說機油正常消耗，實際是沒有辦法解決。你可以打開豐田的機蓋，研究下豐田的冷卻液，通常比德系車多兩根管子，這是豐田的專利技術(shù)，發(fā)動機水冷技術(shù)。防凍液不僅是傳統(tǒng)得給發(fā)動機降溫，又給渦輪增加了一套冷卻系統(tǒng)，從而避免燒機油。所以豐田車是不需要消耗機油的