分析的很好啊，主要1.4T的發(fā)動機太給力了，車身又輕，所以動力系統(tǒng)是個亮點。C3-XR的動力1.6的很差，車子造型也是好看的。

你應該回復的是樓主。不過車子怎么改是人家的喜好和自由。就像我喜歡吃甜食，但我不會強迫別人也一定多吃甜的。

端午節(jié)兩天走了不到2000的高速路，有所感觸。太好的車沒長時間開過，什么陸虎，X3，X5，Q系列不提，單就同價位來說，維特拉底盤還是不錯的。。。但是雪鐵龍的那個C3-X那個比維特拉稍微好些。當然，這種行駛感覺也是個綜合考量，維特拉的方向盤調教似乎偏重于走爛路，所以在走高速路的質感差點兒?；卣?，回正力度增益，指向型模糊，中心感過度敏感等等也拖累了底盤性能。。。說通俗點兒就是人車合一的感覺沒有，和轎車有差距。。。但是，SUV么，畢竟是個多方面兼顧的產物，就是說什么都還行，什么也都不精。這是SUV固有的特性，無論什么檔次。。。我的目的是想要在這些不可完全避免的特性下，盡量通過可能性的改裝增加維特拉輔助路面的綜合穩(wěn)定性，比如降低底盤，增大輪轂，增加胎寬，甚至加裝平衡桿等措施改善它固有的弱點。。。當然，方向盤不好弄，只能弄弄別的了。。。這個事情沒有什么人云亦云的說法，目的性不同罷了，無所謂升高或者降低。。。咱實話實說，維特拉優(yōu)點很多，也都是非常突出的優(yōu)點！但也沒必要回避問題。前面說了，我走公路的時候占九成九以上，我也只是想在我個人的需求范圍內追求更高性能罷了。。。

就是這么回事兒！很多人隱隱約約有這種感覺，不愿意直視罷了。。。。十個里九個半不去爛地走，更不會去豁車。。。?？墒亲兙€、出入彎道、走高速、走山路那是每天幾乎都要面臨的問題啊，所以，這個問題不奇怪。。。

人家都是加高，你是降低，期待你的全國首發(fā)作業(yè)。不得不說聲SUV不穩(wěn)，為啥當初不直接整轎車。四驅的轎車也很多啊

我是真心想降低，不知道4S店能不能做，不行就得找改裝店了。。。我覺得轎車能改腳牙什么的，SUV應該也能，畢竟結構雷同吧。。。你想，銳志，高爾夫什么的街上不是很多都改低車身了么。？？。。。。。