不可以通過年檢，如果未經(jīng)過交通管理部門的批準，那么汽車輪轂改裝后當然無法同過。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。

你的感受是：銳志的原廠普利司通胎21560R16重了單個20.9KG起步肉方向不靈活思域的原廠輪組優(yōu)科豪馬胎20555R16單個重19.3KG車起步比之前快方向輕了，高速胎噪少了一半。市區(qū)開車越開越從心了！你很仔細，確實需要輪轂輪胎重量和尺寸數(shù)據(jù)才能綜合判斷我們需要什么輪轂輪胎達到，外觀漂亮，操控靈活，油耗偏低，胎躁減小，性能夠用的最佳平衡點。我這幾天折騰得出來的結果是：輪胎配置只要夠用就好了。我下次打算用19560R16輪胎，選偏靜音、省油的型號，這車1.6排量開不出性能來，胎窄一點靜音、油耗都會好一點。

我來談談吧。原車13款的太難看就換了套銳志的原廠普利司通胎21560R16重了單個20.9KG起步肉方向不靈活，用了一年后近來看中思域的原廠輪組優(yōu)科豪馬胎20555R16單個重19.3KG安裝上車起步比之前快方向輕了，最重要的是高速胎噪少了一半。市區(qū)開車越開越從心了！

這車本身就有16寸輪轂的版本。15寸胎是19565R15，16寸胎是20560R16.開了兩天，我決定下次換胎用19560R16，一是外觀不變，16寸還是漂亮多了；195胎省油點；而且胎噪會比205小。市區(qū)跑，不需要那么寬的胎來增加摩擦力和穩(wěn)定性。折騰了幾天，得出結論：要想通過輪轂輪胎達到最省油的效果，還是要15寸鋁合金輪轂，窄胎，跑市區(qū)妥妥的。

第一次完全不懂，會覺得麻煩。第二次有經(jīng)驗了，輕車熟路。我覺得降低噪音首先是換靜音輪胎、全合成機油，再做隔音。你可以不必一次做完，先四個輪轂一次做完，然后四門（我昨天拆了左前門，好簡單就拆下來了，比富康簡單多了），再尾箱。底盤暫時不做，太麻煩且效果有限（原車底盤貼了部分止震板）。止震板要買好點的，如果有異味，你會想把車扔了。

做四門，不如先做四個輪轂。把輪胎，輪轂塑料擋水板拆下來，里面用清水洗一遍，干燥后，貼好一點的丁基橡膠止震板，避震附近要做得更仔細，都貼好。你會感覺車內(nèi)噪音小了一點，只小了一點，但那是腔體共振的噪音，長時間聽讓人覺得煩躁。再做四門，尾箱。底盤我覺得可做可不做，本身底盤上就有車廠的部分止震板，拆全部內(nèi)飾太麻煩了。淘寶上冷水的店的隔音材料性能還可以，沒有異味。我世嘉用他的出口隔音材料，確實施工簡單。

很大作用。我做過兩臺車的隔音，第一臺是8V富康，富康是典型的噪音大王。防火墻、頂棚沒做隔音，其他部位都做了止震板和隔音棉，換了鄧祿普T1輪胎，世界安靜了。第二臺是世嘉，隔音部位完全相同，但止震板材料用的很好，沒有做隔音棉。換了米其林輪胎，世界也安靜了。最后得出結論，隔音主要是靠止震板，附著在鐵皮上，弱化車內(nèi)腔體共振。效果最明顯的部位是四個輪轂（你想想，避震在那震動，輪轂是第一個傳遞共振的部位，他的震動減小了，傳遞到其他部位的震動就更小了），然后是大面積的鐵皮都貼上止震板（四門就屬于大面積鐵皮）。防火墻我在做富康隔音的時候，拆開了，自己傻眼了，怕做了隔音，出現(xiàn)其他的故障，于是放棄了。后來發(fā)現(xiàn)防火墻不做隔音，也沒有問題，但其他部位要到位。網(wǎng)上那些胡亂貼隔音棉的，基本沒什么效果，就是忽悠人。