磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

表顯好假我的顯示7.8消完開一陣還是7.8但是每次100塊都只能開170左右，油價(jià)5.9誰給算下油耗是多少了開不起了

磨合期油耗8.3正常的。一般情況下，汽車磨合期的油耗應(yīng)該相對(duì)大一些的，如果磨合期后的油耗反過來要大的話，則有可能是噴油嘴和節(jié)氣門過臟，沒有及時(shí)進(jìn)行清理。另外，進(jìn)氣門過臟也會(huì)導(dǎo)致這種情況發(fā)生。新車在行駛了8000～10000公里時(shí)，必須對(duì)燃燒室和進(jìn)氣道的積炭進(jìn)行清洗，同時(shí)要及時(shí)更換“三濾”，這對(duì)新車以后的油耗都有重要的影響。新車油耗高主要有這樣幾個(gè)因素：1、由于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒有進(jìn)行充分的磨合，各個(gè)零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進(jìn)行磨合，等到首保之后看看油耗是否會(huì)有變化。2、要養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣。如果輪胎氣壓不足，會(huì)增加油耗。3、要減少汽車的負(fù)載，尤其是新車，要及時(shí)清理后備廂內(nèi)不經(jīng)使用的物品。實(shí)踐證明，車上每增加10kg物品，每百公里油耗會(huì)增加0.4L。4、看看最近是否經(jīng)常使用空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備等。當(dāng)車輛在用空調(diào)時(shí)，尤其是開啟制冷功能時(shí)，會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統(tǒng)也會(huì)消耗大量電能。這樣，當(dāng)蓄電池中的電量降低時(shí)，發(fā)電機(jī)的工作負(fù)荷就會(huì)隨之增加，進(jìn)而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。總而言之，對(duì)新車來說，既要細(xì)心地進(jìn)行磨合，又要逐漸培養(yǎng)正確的用車習(xí)慣，愛車的油耗自然會(huì)降低到正常水平。