汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

起步給油輕一點，要線性。你觀察一下，怠速一般800-900轉(zhuǎn)之間。起步線性給油，轉(zhuǎn)速慢慢提高到2000左右，換擋，馬上降到1500左右，又緩慢提高到2000左右，換擋。這個換擋如果油門不亂動只有一瞬間很短暫的失去動力的感覺（跟手動擋車換擋踩下離合感覺車子會慢下來一樣的原理，只是雙離合換擋極快，基本沒什么感覺），3檔以后再升檔就沒感覺了。另外起步的時候給到快2000轉(zhuǎn)了，電腦正準(zhǔn)備升檔，突然前面有車你馬上松了油這個時候就感覺一頓。就像手動檔車換擋時，檔位和轉(zhuǎn)速不匹配一樣。電腦畢竟不是人腦。跟車的時候我一般都是輕點一下就松，不讓轉(zhuǎn)速上去，用慣性跟車。

雙離合變速箱隨著車子年齡的增長頓挫會越來越嚴重。你現(xiàn)在才一年，3年以后會更厲害。。我的蒙迪歐致勝還是濕試雙離合，現(xiàn)在第五年了，頓挫的一塌糊涂，習(xí)慣就好。。上周剛給老婆買了輛自由俠，女人只看外觀。開習(xí)慣了就好

低速的時候猛收油門，是會抖一下，你收油門柔和一點就好了。多試試吧，實在柔和不起來也問題不大吧。1檔2千多轉(zhuǎn)升檔，正常的。

我基本上是幾天沒開車再開的話，前十分鐘會有頓挫感。上車十分鐘找到踩油門的感覺后基本就不會有了，哪怕是低速跟車，找準(zhǔn)油門的感覺也能避免頓挫。

自動檔在20一30碼左右減速加速時降檔升檔是相當(dāng)明顯，在30碼時油門要控制非要好，才沒有頓挫感，你起時加油不要大用力，如果加地板油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速去突然升高的，建議溫柔駕駛

每次看到車子抖，換擋頓挫這樣的問題，我對這個車的興趣就減少一點點。樓主，真的那么的嚴重么我也是想給老婆買一輛的。老婆看中了它的外觀顏值。