1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

車子大面上問題出在空氣濾芯上，我原來用了一個霍尼韋爾的空濾我以為應該很好的，但后來4s店檢查后師傅說空濾較原廠的薄，導致進氣量大才油耗高的。果斷換回原廠的，現(xiàn)在油耗下來了。所以這些濾芯的還是用原廠的吧。

添加劑用過巴斯夫的，用了五瓶沒見效果就停用了，變速箱油換過，重力換油。因為沒見跑偏或啃胎現(xiàn)象倒沒去做過四輪定位。至于積碳清理和油路清洗我倒不相信4s店的，我寧可多跑跑高速。輪胎用的是固特異的御乘。夏天開空調油耗偏高到應不至于這么高！

先說一下我自己的情況：家有明銳2.0和銳志2.5，明銳到現(xiàn)在6年12萬公里，銳志5年10萬公里，根據(jù)個人情況來看，這倆車的油耗都是隨著人車磨合的程度降低的，同樣的路，明銳6萬公里前沒開出過5.5以下的油耗，但之后經(jīng)常開出4.*，現(xiàn)在12萬公里了，感覺車況比兩三萬公里時更加順滑；銳志情況差不多，感覺10萬公里的車況和油耗好于五萬公里時。說問題吧，第一考慮積炭問題，買幾罐添加劑加進去跑跑，第二波箱油是否該換了，第三四輪定位，如果存在偏磨的話油耗是異常升高的，第四是四輪軸承要檢查一下，第五輪胎狀況，我的經(jīng)驗是好輪胎比差的能省一個油，明銳和銳志都是換了米其林3st，比換之前油耗都低了差不多1升，然后是點火系統(tǒng)，火花塞、高壓線什么的都檢查一下。按說平時保養(yǎng)好了不會出現(xiàn)這樣的問題，但既然出現(xiàn)了，還是逐項排查吧。