沒用的，不要指望，我是徹底失望。靠自己摸索。我現(xiàn)在油耗也是高的嚇人，兩次加油350元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）95，80%高速，走了580公里。

影響小五油耗的因素太多了，除了駕駛習(xí)慣和環(huán)境外，積炭、機油、火花塞損耗、清洗節(jié)氣門和三元催化等等。我的車不久前洗了三元催化，動力立馬就恢復(fù)明顯。目前95000公里了，油耗基本在7-8個那樣。

工信部油耗計算方法都是參照歐洲的測試方法，不考慮實際道路和路況，如果按照美國的計算方法那就更接近與真實狀況，所以工信部油耗沒有多大意義！僅供參考！

工信部測試油耗的的車輛，基本都是過了3000公里磨合期的車。而測試的方式也很多種，有臺架測試，實際道路測試等，而工信部所采用的測試方式，就是臺架測試，簡單說，就是放在一個測試機器上，通過各種路況，車速，換擋等等情況模擬去測試，最后通過測量碳排放，利用碳平衡的方法來測量油耗。所以簡單來說，工信部的測試過程，是很流暢的，是非常極致的理想工況模擬，類似你上高速前清零了，然后直接上高速，開著巡航的瞬間油耗，在加上工信部的測試中，并沒有計算到風(fēng)阻，各種突發(fā)的情況，加上個人的駕駛習(xí)慣，而三種都會讓油耗產(chǎn)生一定的變化，特別是個人的駕駛習(xí)慣。所以說工信部油耗是一個參考，并不是說這車就是這個油耗！還得根據(jù)實際情況來看的！