發(fā)表我個人觀點，個人觀點，個人觀點。在飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇看了好多有關隔音各種帖子，我的車車也做了四門和尾箱蓋隔音止震貼未用，但是效果嗎，應該和大部分車友一樣，只能說呵呵，沒啥卵用。但是貼了總比沒貼的好嗎。我覺得和止震貼貼的滿不滿沒啥關系，其實止震貼貼的越滿越好，有人做過實驗我看過實驗視頻找不到網(wǎng)址了。我認為已經(jīng)做過隔音的，感覺效果不理想的可以試一下，再改一下減震簧的減震橡膠墊。前后減震的隔震墊都要改。車身噪音主要來自，發(fā)動機，風噪，胎噪，路躁等，車友們說的噪音應該是來自于路面和輪胎接觸時產(chǎn)生的震動通過彈簧和懸架傳遞到車身得到的聲音。而飛度減震簧的橡膠根隔震墊卻是非常硬的橡膠，換成軟的隔震橡膠（其他牌車上的）會隔絕掉大部分噪音。發(fā)動機倉用兩三厘米超厚隔音棉做下放火墻，然后再用厚鋁板裁剪拼接覆蓋，就可以隔絕大部分發(fā)動機噪音。我的就改了我自己搞的，而且我和我同學的阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做過對比噪音只比他的大一點點（很滿意因為終于拋棄了換車的想法）。如果哪里說的不對別噴我。。最后補充我認為汽車隔音問題，也就是汽車的NVH并不是什麼玄學，而且很好處理，也不需要太多成本，非常容易做到。只是車廠要覆蓋和應對不同消費階層。各位車友試想下。如果車廠低端的中端的高端的車隔音水平相近或相同，價錢卻差了好幾倍，豈不是沒法賣了。因為中高端不好賣啊，車友自行補腦下我就不說了。我默默的給車廠豎起了“大拇指”