我承認(rèn)我并不是一個(gè)很懂車(chē)的人，但你對(duì)車(chē)輛性能的了解實(shí)在不敢恭維，我洗耳恭聽(tīng)所有有理有據(jù)，拿數(shù)據(jù)說(shuō)話的討論甚至是批評(píng)。但跟我爭(zhēng)論116原車(chē)漂移，討論obd導(dǎo)入程序也說(shuō)是等于沒(méi)說(shuō)，說(shuō)01成績(jī)相近是故意的。我也是服了你了。我就問(wèn)你為什么寶馬高功率車(chē)要前窄后寬的輪胎，為什么原車(chē)前輪傾角度數(shù)小于后輪，116原車(chē)漂移轉(zhuǎn)速區(qū)間控制在哪里，漂移中角度不足和過(guò)度分別怎么協(xié)調(diào)油門(mén)和方向，后驅(qū)車(chē)失控如何救車(chē)。比起上海用116漂移的旭哥，還有四川蓉馬會(huì)的火隊(duì)長(zhǎng)，兄弟你還是要多多謙虛啊。

F20高功率剛出的時(shí)候官方標(biāo)的是7.2秒，F(xiàn)30低功率剛出來(lái)標(biāo)的是7.3秒。然后這個(gè)數(shù)字一直沒(méi)變，F(xiàn)20從N13升級(jí)到B48，動(dòng)力從1.6T升級(jí)到2.0T，加速卻保持一致，同樣，F(xiàn)30從N20升級(jí)到B48,過(guò)了這么多次改款，官方加速還是標(biāo)的7.3秒，這就是寶馬故意這么做的，要保持?jǐn)?shù)據(jù)上的一致，但這些都是官方數(shù)據(jù)，只能作為參考，實(shí)際數(shù)據(jù)大家跑出來(lái)都不一樣，多多少少都有誤差，當(dāng)年F20的N13高功率原廠跑出過(guò)6.9秒的成績(jī)，比官方給的數(shù)據(jù)快了0.3秒。