胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡，

無論是內置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關于這兩者的爭議點，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內置式的比外置式的要貴，所以內置式的質量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，內置式的價格確實普遍比內置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產(chǎn)品的標準。爭議二：操作性內置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測精度不如內置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補了原先的技術缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產(chǎn)品才有這樣的弊端。

這個可以說作用很大了，一般建議加裝那些內置的，很直接的看到數(shù)據(jù)的。整體來說看上去比較工整一點，而且整體的效果也會更加的理想的，后期的話你可以根據(jù)你的實際的用車的情況去考慮看看吧，內置的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)稍微價格方面會貴一點點，但是還是物有所值的，因此你可以根據(jù)你的實際的情況選擇安裝內置的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，不過內置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)如何換輪胎的時候要多加注意，避免損壞傳感器。

胎壓監(jiān)測可以說用處非常大，尤其在極端的情況下，可以隨時發(fā)現(xiàn)你的輪胎的相關的狀況，必要的時候也可以讓你的車輛時刻保持更好的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎的胎壓太低了，可以及時的進行補氣，如果輪胎的胎壓太高了，或者溫度異常了，你可以及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，可以說它要監(jiān)測系統(tǒng)是一個非常必要性的裝備，如果自己有條件的，還是建議你安裝一個吧。

當你輪胎被扎的時候，胎壓監(jiān)測會報警，而且你也能看見胎壓是多少，如果你自己打氣，不監(jiān)測，路上胎壓就不知道了

胎壓監(jiān)測可是個特殊場合下救命的配置。救命的場合就是在高速上，胎壓報警，跳出界面提醒，趕緊瞅好后視鏡觀察后面車輛，尋機減速靠邊進入應急車道，否則你繼續(xù)開下去的結果必然是爆胎，高速上爆胎，除非是老手，高速情況下一般人估計方向控制不好車子突然變線，搞不好就是大事故。這是個只有買過具有胎壓監(jiān)測的車的車主才知道的小竅門。平時胎壓監(jiān)測確實作用不大，最多讓你知道胎壓是多少，需不需要補點氣，比如樓上1.9的胎壓，就應該補到至少2.1。1.9顯示黃色，不會報警，報警要到1.6