一樓都抄襲吧啟停需要空調(diào)關(guān)閉沒有坡才會激活啟停就是車速達(dá)到30以上在停下發(fā)動機(jī)熄火然后送剎車自動打火等時間久能省油等時間不久還是不要開啟平凡啟動馬達(dá)容易壞

您好，簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，在短暫停車情況下，發(fā)動機(jī)自動“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發(fā)動機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪為發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇、車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。以達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能它也有弊端的。1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)。在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機(jī)來不及著火制動力助力不足，導(dǎo)致危險發(fā)生。2、無規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng)。本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點(diǎn)油耗更為重要，同時停機(jī)再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，然后....又被人插位了。3、開空調(diào)時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)。車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機(jī)熄滅時，空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動機(jī)便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。4、涉水行駛時，必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)，必須關(guān)閉，必須關(guān)閉，重要的事情要說三遍。通過積水路段時，切記必須要關(guān)閉啟停系統(tǒng)，萬一需要在行駛中停下，發(fā)動機(jī)熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。希望我的回答對你有幫助，如滿意望采納