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我要提問

飛度如何解決高速橫風(fēng)問題,求大神指點?

zl_1314 2019-11-24 15:05:21

這樣一個情況,我小飛5月份入手跑到現(xiàn)在1萬里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)了吧。因為時不時要跑500公里高速,感覺在橫風(fēng)問題很大,很怕大巴跟超寬貨柜拖車。不管我超大車還是大車超我,橫風(fēng)鼓到我車子上有種向側(cè)邊竄的感覺。上個月超一輛加寬了的貨柜,超過瞬間車子明顯抖動往邊竄方向盤偏移,我使勁拽了下方向盤回正。(不只像飄,有被吹開感)萬幸沒事。我開高速基本保持110-120區(qū)間,不是長落坡很少超速。求高速橫風(fēng)解決方案,因為高速不舒服,已經(jīng)動了換車的想法。。。

1個回答
  • xingaimail 2019-11-24 15:27:32
    從物理角度分析下,所謂橫風(fēng)就是車子側(cè)面受力,當(dāng)大車從旁邊過的時候(假設(shè)大車在右邊),兩車之間的空氣被擠壓,對你的車子的側(cè)面有一個壓力,相對于一個人在右邊用力推你的車,想把你的車向左邊推,力量如果足夠大,可以推翻你的車。。。力的大小和車子的車的側(cè)面積有關(guān),飛度查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為了保證車內(nèi)頭部空間側(cè)面還是蠻大,飛度車子又比較窄從受力杠桿的角度分析也很吃虧。從物理模型來分析,側(cè)面越大越吃虧,車身越輕越吃虧,車子越窄越吃虧,重心越高越吃虧,這幾點飛度基本都沾了,所以高速跑車都是扁平寬的趴在地上。那么那些能改變呢?1、側(cè)面積無法改變,2車輕的問題可以加尾翼在運動時候有一個向下的壓力理論上相當(dāng)于增加重力了有多少沒有數(shù)據(jù)說明,3車窄也沒有辦法改變,4重心高降低幾厘米也沒有數(shù)據(jù)說明。所以我建議樓主不要去折騰了。你要從心理上克服,車子也就是晃一下不會翻的,握緊方向盤盡可能離大車更遠(yuǎn)一點,相對氣流影響會小一點
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