胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡，

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴格的操作流程，補輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應該收費的。

無論是內置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關于這兩者的爭議點，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內置式的比外置式的要貴，所以內置式的質量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，內置式的價格確實普遍比內置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產品的標準。爭議二：操作性內置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測精度不如內置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經彌補了原先的技術缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產品才有這樣的弊端。

只要是輪胎和輪圈分開了以后，就一定要做動平衡。如更換輪胎、把輪胎拿下來檢查、鋼圈變形、補胎、增加胎壓監(jiān)測模塊、更換氣門嘴等這些情況，很有可能與動平衡有關系。就拿安裝偉力通胎壓監(jiān)測來說，胎壓監(jiān)測有外置款和內置款之分。安裝外置款時，無需拆卸輪胎，只需要將外置傳感器擰在氣嘴上即可，而且每個外置傳感器重量只有9克，故不用做動平衡。安裝內置款時，首先需要拆卸輪胎，更換氣門嘴，然后再安裝上內置傳感器。這時候，輪胎與輪圈已經產生了分離，而且每個內置傳感器的重量是60克，整個輪胎的質量已經發(fā)生了變化，所以在安裝完內置胎壓監(jiān)測器之后，對輪胎進行動平衡的處理，是非常有必要的。