從氣流量看,長時間怠速更加容易積碳。但是急加速瞬間,也容易積碳,因為轉速上升需要時間,有一定滯后。上面問題都不大,積碳其實是更加受發(fā)動機氣缸溫度影響,未燃燒汽油在沒有充足氧氣參與下受高溫灼燒,就變成積碳附在機件表面上,影響發(fā)動機物理性能,冷車狀態(tài)下混合氣中的汽油容易附在機件表面上。所以,冬天用車更加容易積碳;不讓車子曖機結束就掛D檔走車,更加容易積碳,這時前后氧傳感器未能達到正常工作溫度;冷車上路就開暖風,增加發(fā)動機水溫上升時間更加容易積碳。
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