不要聽風(fēng)就是雨，我是18阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沒發(fā)現(xiàn)任何異響，如果真說這兩個(gè)車的區(qū)別，我覺得最大的差距在于隔音，阿特茲的隔音很差。很吵。轉(zhuǎn)向，和駕駛座椅舒適度阿特茲可以！還有就是阿特茲的內(nèi)飾和中控個(gè)人感覺比不上凱美瑞！什么裝配工藝，啥的根本沒問題！4500公里良好。2.5運(yùn)動(dòng)油耗8.7個(gè)。

凱美瑞運(yùn)動(dòng)版外觀確實(shí)超炫尤其那個(gè)霸氣的前臉側(cè)面看更具跑車范兒開在大街上回頭率超高阿特茲有點(diǎn)老了無論外觀內(nèi)飾都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上凱美瑞運(yùn)動(dòng)版咬咬牙上吧免得日后后悔

毛病大了去了，加速和油耗8都比不過6，ZF的8AT跟阿的6AT對比專業(yè)參數(shù)都完敗的，甚至大眾干式雙離合0.25秒的換擋速度也完敗于阿的0.24秒

7凱是優(yōu)秀的家用車，8凱學(xué)馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)有點(diǎn)變味了。阿特茲的是大男孩的玩具車，開過你就知道好玩，為了銷量向家用妥協(xié)了不少。

輛車類型有點(diǎn)像，凱美瑞現(xiàn)在也偏向運(yùn)動(dòng)了，我是阿特茲車主，去試駕了凱美瑞，感覺倆車都是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大開起來都容易上手，本來以為凱美瑞內(nèi)飾做工會(huì)比較好，但是對比了一下反而覺得阿特茲內(nèi)飾用料更足，凱美瑞到處硬邦邦的。

凱八代表了豐田能用在凱美瑞上的最高科技、安全和配置水平，代表其最新開發(fā)設(shè)計(jì)理念……單純比加速可能還是干不過現(xiàn)款阿特茲2.5創(chuàng)馳藍(lán)天與本田2.4地球夢，但凱美瑞生來并不是專門用于拼加速，極致強(qiáng)調(diào)操穩(wěn)的車，比如彎道之王老馬六，凱是一款各方面成績都是80分左右，表現(xiàn)相對比較均衡的一款車，某一方面沒有明顯的優(yōu)勢，但也沒有任何設(shè)計(jì)短板和硬傷，宜家宜商。我打順風(fēng)車坐過2.5阿特茲后排，柏油路高速加市區(qū)，舒適性還不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)沒發(fā)現(xiàn)和凱后排舒適程度有何明顯差別！

凱美瑞2.5豪華的價(jià)格可以買阿特茲頂配了，阿特茲適合年輕人，阿特茲車主普遍25歲上下，和思域的車主年齡層差不多，中年人還是選凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰比較搭一點(diǎn)。好奇為什么美國市場阿特茲銷量那么差，難道是出于穩(wěn)定性考慮？貌似澳洲馬自達(dá)表現(xiàn)還是可以的。

創(chuàng)馳藍(lán)天的6AT缺失比凱美瑞的8AT的表現(xiàn)，凱美瑞8AT也借鑒了馬自達(dá)的技術(shù)，但是換擋響應(yīng)和平順性確實(shí)不如阿特茲