1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

我13款的最高配，每次加油都記賬，多少公里了，加多少錢油，到現(xiàn)在4萬公里，平均攤每公里0.42元。車子從沒出過問題。

13款14年12月車市區(qū)郊區(qū)跑油價6.9加200油跑450左右表顯示6.1應該不標準目前9.4萬公里換了兩條前胎其它什么都沒換電瓶都還是原裝的

13自動低配市區(qū)加高速一樣一半左右開空調基本上是滿滿一車貨五六百斤加三個人全年平均7.1沒有傳說的燒機油現(xiàn)在4萬公里除了正常換機油等沒多花一分錢。

二手13年9月的自動檔低配，入手一個半月，目前平均油耗百公里8.5，坐標遼寧（東北沒車庫的冬天，大家都懂得），還算滿意。

本人也是13款的，手動。油耗這個東西真不好說，主要跟這幾個方面有關：1，堵車的嚴重程度，2，車子的磨合情況，3，個人駕駛習慣，4車子的日常負重情況等幾個方面關系大一些。另外機油：殼牌5W-30，車胎壓力每次保養(yǎng)我均要求在2.7。燃油為92號，每次自然跳槍（加滿），我的車況一般（不是每天都開車，每周3~4趟，大休3趟，小休時4趟）。路況：每次40公里，其中有20公里左右的高速（80左右的時速），其余20公里是堵車路段（平均時速1~6公里時速的樣子）。幾次清零后實測油耗，效果最好的一箱油耗是4.8L/100km；最差的一箱油是5.6L/100km。幾乎有一半的時間是承載兩個人出行，每次等的紅路燈差不多6~8個。我在別的論壇見有人的最低油耗在3.8L/100km。本人很少急加速，和急剎車。我的剎車片磨損很少。上坡我一般提前輕踩油門提速，穩(wěn)住油門過上坡（一般很少減檔提速超車），下坡前輕踩油門提速，速度能在80左右時（看前面車距說話），帶高速檔松油門，此時瞬時油耗降至零，不到坡底又輕踩油門提速上坡（這樣一直都能保持不低的平均速度）。當堵車時，上坡我檔位一般采用駕校教的時速來換擋，下坡堵車則按升一檔來處理，反正，感覺發(fā)動機出力比較順暢為宜（不低轉悶叫，不高轉低速）。反正一句話：盡量多利用慣性來獲得更多的動力，勤換擋。實際心得，不喜勿噴！