汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車(chē)在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車(chē)輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車(chē)起步時(shí)注意讓車(chē)殆速一分半鐘、讓車(chē)有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車(chē)會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車(chē)時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車(chē)車(chē)身上離地面非常近的部件了，在行車(chē)中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車(chē)“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車(chē)所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車(chē)的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

樓主我的也是副駕駛空位高速時(shí)顫抖，當(dāng)時(shí)去4S重新做動(dòng)平衡，四個(gè)輪的偏差并不大。我的是倍耐力pzero，估計(jì)你的也是這款胎。問(wèn)過(guò)經(jīng)營(yíng)倍耐力的朋友，說(shuō)我這款胎動(dòng)平衡偏差的數(shù)值不足以造成這種抖動(dòng)，這款胎就是硬，也是建議多跑跑。另外樓主你的車(chē)七八十收油滑行時(shí)主駕駛側(cè)有沒(méi)有一種類(lèi)似口哨的聲音？

我昨天在高速上仔細(xì)感受了下，應(yīng)該不是共振的感覺(jué)，因?yàn)槟莻€(gè)小顫動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)（定速120）！我和4s技師在測(cè)試的時(shí)候也是這情況，所以最后我認(rèn)同了技師的判斷！并且，這種顫動(dòng)也比剛拿到車(chē)的時(shí)候的情況在逐步減輕。這個(gè)技師判斷是路感和輪胎沒(méi)有磨合完全到位的解釋我也就認(rèn)可了！開(kāi)了六百公里了，感覺(jué)這車(chē)越來(lái)越穩(wěn)了！應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題。

車(chē)全有所謂的共振（某個(gè)速度下產(chǎn)生不太厲害的震動(dòng)），這種共振在不同的車(chē)上共振點(diǎn)（某個(gè)速度點(diǎn)）不一樣，產(chǎn)生共振的速度范圍也不一樣，大致10公里/小時(shí)上下，共振與輪胎所做的動(dòng)平衡、四輪定位好壞無(wú)關(guān)。車(chē)的整體剛醒越好，共振點(diǎn)越高，但車(chē)的尺寸越大、軸距越長(zhǎng)共振點(diǎn)會(huì)越低。我開(kāi)過(guò)的老A4共振點(diǎn)135公里/小時(shí)，高爾夫120公里/小時(shí)我的15款6肉買(mǎi)來(lái)就沒(méi)發(fā)現(xiàn)共振點(diǎn)，后來(lái)也沒(méi)刻意去找出來(lái)，但是共振點(diǎn)每個(gè)車(chē)一定會(huì)有?。。?/div>

4s店的技師看了，說(shuō)是這車(chē)懸掛調(diào)校就這樣的！老款是四連桿，18款是五連桿，調(diào)校的偏向路感的靈敏反饋！這個(gè)狀態(tài)是正常的！由于是新車(chē)，建議出了磨合期再感受一下！我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)解釋還可以接受，的確抖動(dòng)的也不嚴(yán)重，偏向路感反饋的那種，觀察下再看吧。至于早晨方向打死的異響，技師說(shuō)是胎的問(wèn)題，加上四驅(qū)的作用力產(chǎn)生的輪胎的聲響，是正常的，車(chē)胎硬，天冷早晨就出這個(gè)聲音，跑一下就不會(huì)出現(xiàn)了。這家店的銷(xiāo)售總監(jiān)是我哥們，他找的一個(gè)老師付看的?？傮w來(lái)說(shuō)，一切正常。

方向盤(pán)有沒(méi)有振動(dòng)變大的感覺(jué)，120km的時(shí)候，如果有，那么去調(diào)一下動(dòng)平衡，四個(gè)輪子都調(diào)，自己看著，每個(gè)輪子里外都要求他們給調(diào)到0

我也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，高速上時(shí)速100多公里時(shí)有細(xì)微的顛簸，運(yùn)動(dòng)模式就差一些。不是輪胎氣壓原因，前后都是2.4。