一般汽車安全系統(tǒng)中已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。當變速箱油溫達到115時，DTC(故障診斷碼)會設(shè)定并儲存信息，以幫助技術(shù)分析。當變速箱油溫超過115時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會發(fā)生變化。為實現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115及以下，換擋邏輯也將恢復(fù)正常狀態(tài)。車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135。當變速箱油溫達到135時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo135”(注：“Oo”指“OilOverheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。從預(yù)警發(fā)出時的135，到變速箱油或失去潤滑性能時的143，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續(xù)長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動緩慢，這時，從預(yù)警發(fā)出時起，到油溫達到143，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導(dǎo)致變速箱油溫飆升并超過200，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115達到135是非常的困難的，除非違規(guī)操作車輛，比如長時間發(fā)動機紅線區(qū)工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導(dǎo)致油溫繼續(xù)升高到143，發(fā)生事故。但是從目前了解到的情況來看，牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）[綜述圖片論壇]變速箱提醒系統(tǒng)完全就沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，這樣的話車主將無法判斷變速箱油溫是否過熱，從而隱藏著極大的隱患。

這個的話一般主要是干式離合器比較常見的問題，主要是變速箱的散熱不好造成的，如果這個情況最好是停車休息一下，然后再行駛?；蛘哳l繁的提示最好就聯(lián)系保險公司道路救援。