你就是個(gè)騙子。你壓根就不是車主。你根本沒(méi)開過(guò)雪鐵龍的車。我報(bào)的數(shù)據(jù)是坐四個(gè)成年人，外加六十公斤行李的參數(shù)。

你就不是車主。你就是個(gè)論壇混子。根本不懂，還要裝逼誤導(dǎo)別人的貨色。指出你胡言亂語(yǔ)，你立刻就裝逼。1.8T你不懂，1.6T你就更不懂。東拉西扯的在論壇里丟人現(xiàn)眼。像你這樣的假車主我在論壇里見到的多了去了。論壇里能詳細(xì)說(shuō)明車輛問(wèn)題，怎么解決的，目前為止也就我了。我不說(shuō)，你混子知道個(gè)球毛呀！很簡(jiǎn)單的說(shuō)，我說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警中的兩大項(xiàng)，共四個(gè)小項(xiàng)目，第一大項(xiàng)，你山東就根本不存在。第二大項(xiàng)的AB項(xiàng)天逸上不會(huì)發(fā)生，天逸出的時(shí)候早就改進(jìn)了。第二大項(xiàng)的C項(xiàng)，天逸倒是會(huì)發(fā)生，但是肯定不是山東。你還盡人皆知！？你知道個(gè)個(gè)毛呀你個(gè)裝逼貨！冒充天逸車主，黑天逸才是你真正的企圖。還要告訴你個(gè)混子，1.6T和1.8T同款車型，在起步提速階段無(wú)明顯差距，0-60起步提速是一樣的迅猛。60-80階段，1.8T要略勝1.6T一點(diǎn)。高速公路上，80-160區(qū)間兩車提速差不多，都相當(dāng)快，相當(dāng)?shù)拿?，而且轉(zhuǎn)速調(diào)教也基本相同，常見的其他同級(jí)別品牌的1.8T和2.0T在這個(gè)區(qū)間的表現(xiàn)不如PSA1.6T和1.8T。再就是，在160以上再提速，1.8T會(huì)比1.6T稍好那么一點(diǎn)。再有就是爬大坡的時(shí)候，地板油的情況下，1.8T要比1.6T好一點(diǎn)，主要表現(xiàn)，1.6T在爬角度較大的坡路時(shí)，能跑到135，1.8T能跑到140的樣子。懂了沒(méi)？你個(gè)論壇混子！什么1.6T城里夠用，你的蛋扯的太沒(méi)根據(jù)了。你對(duì)PSA增壓機(jī)器一無(wú)所知，真的別裝了，你個(gè)臭混子！

說(shuō)了那么多，都是些雪鐵龍的老車主都知道的廢話。還是那句話，報(bào)故障和是不是電子檔桿沒(méi)有本質(zhì)影響，1.6t市區(qū)內(nèi)是夠用，但是還是比1.8t差，尤其是高速上和市區(qū)內(nèi)起步鈔車上，沒(méi)體驗(yàn)過(guò)也別瞎比比。你寫了那么多，這逼裝得很到位了，就是沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上

不懂的話請(qǐng)勿亂放。雖然你認(rèn)證是車主，但是我對(duì)你的車主身份深表懷疑。我可能是天逸論壇第一個(gè)寫深度試駕天逸的人了。至于報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。關(guān)于這個(gè)原因，我可以告訴你一點(diǎn)，這方面你就等于白癡。這里我給你上一課，讓你知道東風(fēng)雪鐵龍1.6T車主是怎么認(rèn)識(shí)這臺(tái)機(jī)器的。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障：1，今年冬季特別寒冷，在北方高寒地區(qū)，通常沒(méi)有更換高寒地區(qū)使用的0W40機(jī)油的車，在停放環(huán)境溫度低于零下25度時(shí)，四季機(jī)油發(fā)生凝結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不起來(lái)，都會(huì)報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，電瓶電量不夠充足的情況下，出現(xiàn)打不著火的情況屬于正常，即便打著了，也報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這包含自吸、渦輪增壓、渦輪增壓機(jī)械增壓的任何機(jī)器，任何品牌，與價(jià)格無(wú)關(guān)，上至幾百萬(wàn)，下至三四萬(wàn)，各種拖車、并車、勾車、充電、牽引，熱鬧非凡。2，關(guān)于1.6T報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因有以下三種情況：A，2015年10月之前出廠的裝配1.6T渦輪增壓機(jī)器的雪鐵龍和標(biāo)致部分車輛存在節(jié)氣門問(wèn)題。在2016年年初時(shí)已經(jīng)召回更換，這部分車保有量極少。我的車是2015年9月之后出廠的，不在召回范圍內(nèi)，也未發(fā)生過(guò)節(jié)氣門故障。B，真空管問(wèn)題。我的車在2017年六月，報(bào)過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)故障，車輛起步后，在道路上做急加速深踩油門時(shí)，報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但行駛正常，該多快，還多快。開去4S店消故障碼，檢測(cè)，讓我第二天去免費(fèi)更換真空管電磁閥，因?yàn)檎婵展芎碗姶砰y連為一體，所以就都換了。換了之后，再?zèng)]報(bào)過(guò)故障。C，進(jìn)氣歧管問(wèn)題，此故障包含1.6T和1.8T，高寒地區(qū)4S店在普遍更換標(biāo)致雪鐵龍1.6T和1.8T進(jìn)氣歧管。這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)在冬季溫度低于零下25度地區(qū)。2017年12月中旬，天氣寒冷，報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，S燈亮，冷啟動(dòng)風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)，噪聲奇大，車輛抖動(dòng)，并伴有怠速升高。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等了一會(huì)兒，重啟，報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，怠速正常，起步正常，車輛行駛正常。去4S店檢測(cè)，顯示一次，節(jié)氣門進(jìn)氣角度不對(duì)，原因：天氣寒冷，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)的廢氣不能及時(shí)排出，在節(jié)氣門口處發(fā)生凝結(jié)，造成節(jié)氣門不能正常工作，所以出現(xiàn)上述問(wèn)題。說(shuō)是要更換發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管（俗稱進(jìn)氣道），因?yàn)檫M(jìn)口進(jìn)氣歧管時(shí)間較長(zhǎng)，所以要等一個(gè)月左右，未給消碼。在4S店修理間停了一段時(shí)間，車間溫度大約10度，重新啟動(dòng)，故障燈自己滅了。2018年一月，又遇寒潮，氣溫將至零下35度，小區(qū)內(nèi)車輛大多數(shù)打不著火（三四萬(wàn)至幾百萬(wàn)），我的C5又出現(xiàn)該故障，開去4S店，剛好我的進(jìn)氣歧管到了，更換進(jìn)氣歧管。近20天，天氣依舊寒冷，但再也沒(méi)報(bào)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。我對(duì)這兩年多開1.6T雪鐵龍C5的感受，就是動(dòng)力足夠好，起步提速足夠快，足夠省油，六AT很好。特別喜歡4S店的服務(wù)，非常專業(yè)，非常到位，跟蹤調(diào)查也比較多，很負(fù)責(zé)。至于各種故障，現(xiàn)代車輛都有行車電腦，車輛各種運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，都?xì)w行車電腦管理，所以因天氣原因（高寒、高熱）亂報(bào)故障是存在于任何現(xiàn)代車輛上的。見得多了，開的多了，都會(huì)遇見。有的廠家負(fù)責(zé)，所以及時(shí)處理，比如PSA旗下的標(biāo)致和雪鐵龍，正視問(wèn)題，有問(wèn)題及時(shí)解決。有的廠家并不重視故障，認(rèn)為你活該，比如我們單位的那輛6年的日系越野，夏季高溫報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，冬季低溫也一直報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障燈一年多半時(shí)間常亮狀態(tài)，司機(jī)都習(xí)慣了，反正它會(huì)跑。最后送你一句我們西北方言：莫裝B，裝B遭雷劈。

實(shí)用，好用，必須是機(jī)械檔桿。手剎也是機(jī)械的好用，電子的沒(méi)感覺，不知道好壞?；蛟S現(xiàn)在的人越來(lái)越浮躁，喜歡一些華而不實(shí)的東西。所謂高科技，我個(gè)人是做IT的，所以我知道電子的對(duì)環(huán)境溫度要求也很高，行車電腦并不是一個(gè)可靠的東西。汽車的高電子化，會(huì)增加N多報(bào)故障的幾率。注意安全。

1.8豪華11月17日提車，到現(xiàn)在5300km，只有前后雷達(dá)上覆蓋冰雪后，行車電腦提示泊車輔助系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有毛病。

糾結(jié)說(shuō)明錢緊加認(rèn)知迷糊。其實(shí)就兩點(diǎn)——一是PHC你得豪華，二是電子擋你得一點(diǎn)八。兩點(diǎn)合成一點(diǎn)就是大豪。

1.8動(dòng)力充沛些，豪華版配置相對(duì)齊全，全面提升駕駛的舒適度。相比之下最合適(個(gè)人意見，僅供參考)。毛病多與少？是小概率問(wèn)題，關(guān)鍵是廠家、4S的售后服務(wù)。不必太在意這些。