有幾個問題也應(yīng)該說是正常的，1，涼車啟動機油潤滑不到位，噪音也隨之加大至使高怠速。2，發(fā)動機正常工作溫度80至90度，沒到達(dá)需要溫度時，ecu傳遞指令保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)會加大噴油量也會高怠速。3，冬季開啟空調(diào)發(fā)動機增加負(fù)荷，這個不是壓縮機負(fù)荷，而是為發(fā)電機提供電力供鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)，同時將發(fā)動機的熱量帶進(jìn)駕駛室導(dǎo)致高怠速，綜合上述情況形成的高怠速和高轉(zhuǎn)速

老鄉(xiāng)你好！我也是哈爾濱的！我也是室外停車！哈爾濱前幾天室外溫度低至零下35度。關(guān)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速：發(fā)動機冷啟動始終在1000轉(zhuǎn)的目的，是為了讓發(fā)動機更快的達(dá)到最佳的工作溫度，當(dāng)然發(fā)動機達(dá)到最佳工作溫度之后，暖風(fēng)也就熱了。說白了就是一句話，就是讓車熱的更快！原理：室外溫度傳感器會把室外溫度數(shù)據(jù)傳送給發(fā)動機電腦，而發(fā)動機電腦會調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量，讓發(fā)動機保持在怠速1000轉(zhuǎn)左右，當(dāng)車開起來幾分鐘，或者水溫到達(dá)90度的時候，發(fā)動機電腦就會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整到正常怠速的700轉(zhuǎn)左右。大眾的工程師就是這樣設(shè)計的。這也就是說為什么冬季室外熱車，發(fā)動機總是1000轉(zhuǎn)，而不是正常怠速的700轉(zhuǎn)左右。所以不必?fù)?dān)心，室外停車一個晚上，第二天早上熱車3-5分鐘，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)左右，就可以正常行使了（因為此時發(fā)動機還沒達(dá)到最佳工作溫度，所以切記讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速行使），車開起來5分鐘左右，水溫就可以達(dá)到90度，當(dāng)你掛空擋停車等紅燈的時候，就會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速已經(jīng)落回正常的700轉(zhuǎn)左右了。PS：有些“專家”說冬季不用熱車，我覺得在東北零下35度不適用，應(yīng)該以發(fā)動機轉(zhuǎn)速為準(zhǔn)。關(guān)于冬季機油：哈爾濱最冷也就是前幾天零下30-35度，而正常的5W-40半合成機油所能承受的最低氣溫為零下35度，正常情況下5W-40半合成機油在哈爾濱的冬季是沒什么問題的，前幾天零下35度的時候，我觀察了一下機油尺，發(fā)現(xiàn)稍微有些凝，但是每次都是一次打著火。如果想讓愛車達(dá)到更好的狀態(tài)，推薦使用0W-40的機油，因為0W-40的機油能承受最低氣溫為零下40度，機油低溫流動性更好！冷啟動更易打著火，可以相對縮短熱車時間。