呵呵，普遍問題，我到外面四輪定位搞好了，新車也要做4輪定位，啃胎等問題一并解決，一汽大眾裝配真是很一般

方向盤在行駛中應該是處于平直正中位置的，由于車輛在行駛中，車輛定位數(shù)據(jù)變化、車輪氣壓變化、懸掛膠套松動等情況，就會造成行駛時方向盤不在平直位置方向盤不正有二種情況：一種是方向盤不正，但車輛可以保持直線行駛，此現(xiàn)象四輪定位按方向盤擺正，調(diào)整左右前束值即可；一種是松開方向盤后，方向自動跑偏，造成方向盤不正，此現(xiàn)象也需要四輪定位，同時檢查輪胎氣壓、懸掛松動、車身水平等問題當車輛行駛一段時間后，底盤各部件會出現(xiàn)磨損，所以定位角度會在使用中發(fā)生變化，最終會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現(xiàn)象。對于大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里后做一次定位，四輪定位可以避免車輪動平衡汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。