長安CS75的質量出現了這么大的問題，沒人管嗎？
山那邊高
2019-11-26 14:02:42
首先大家都知道的機油曾多的問題，然后本人17年10月份購買了長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑了3000多公里，離3個月首保期還有幾天提前去做的首保發(fā)現變速箱漏油厲害(本人不知道車有問題3個月以內是可以換車的)經4S店忽悠先開一段時間在看看有問題在給我解決，開了4個多月發(fā)現4次漏油，最后同意給我換變速箱了就是換變速箱的這一天同一個4S店居然發(fā)現了也有幾臺新車做首保變速箱漏油的，這然到是巧合？不是嚴重的質量問題？
8個回答
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妙妙貓兒 2019-11-26 15:47:40
發(fā)動機終身質保？你那個眼睛看到是發(fā)動機終身質保？自己去看看廠家給的召回方案和質保范圍在來說，自己都看不懂在這里說啥，你的三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給你質保了還是你的渦輪給你質保了？一臺發(fā)動機就那10個部件就能轉起來？其他部件不用機油潤滑？ -
風速前進 2019-11-26 15:31:32
買個新車跑了1500公里換一次機油做首保，到2900公里出現機油增多。這個長安cs75就是個坑。還能跑多久，傷心。長安你就是扎自己牌子 -
lyhuming 2019-11-26 15:04:09
NBD汽車了解到，機油增多的原因比較復雜，ECU軟件在極端條件下缺少控制并不是直接原因，也不是唯一原因。上述車企的技術專家表示，升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)只是補救辦法，通過調整軟件控制系統(tǒng)，改變噴油（汽油）的頻率、時間，減少汽油因落在汽缸壁與活塞上而導致的溫度降低進而液化混入機油中的情況。該技術專家強調，解決上述問題最根本的方式還是從發(fā)動機設計上入手，比如調整噴油嘴孔數、孔徑、開孔角度；調整單孔的錐角；改變活塞的形狀；優(yōu)化汽缸內氣體流動性等。 -
你等什么？好多車主升級后還是漲了，還多了一屁股的麻煩，有的少防凍液，有的第二天就漲了，還有說冒煙的這個冒煙我到不感覺是真的，只是動力輸出下降應該是存在的
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我今天還看到新聞奧迪車定速巡航高速跑120剎車什么的都失靈了，途中交警幫忙開道過收費站等等，最后奧迪公司通過后臺系統(tǒng)停住了這臺車挽救了這位車主的命想想就后怕
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uscba2010 2019-11-26 14:34:19
如果是發(fā)動機和變速箱連接處滲油就說明是變速箱滲油如果是漏油的話你變速箱早報廢了還能開到4S店個人感覺應該是變速箱油封壞了 -
fhm8214 2019-11-26 14:12:46
這個現象確實存在。速度加減太快，按得太急，巡航軟件出現記憶紊亂的情況，有時有點亂套。定高速上大坡確有動力下降、速度下降的情況出現，使巡航失靈。 -
astonzue 2019-11-26 14:07:57
這點小破事還拿來說，就75那增加的量你開上20年都未必會被這產生的損耗影響到。在加上長安已經妥善召回處理了，又是召回修復又是發(fā)動機終身質保。對比更嚴重的東風本田不承認質量問題，召回修改說明書，說明書改成機油增多是正?，F象，調換機油尺來說強不止百倍。這次出現機油增多的還有十數家，別的車企鳥都不鳥你這破事，也就長安傻傻的負責到底。
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