昨天提車，今天特地上了高速體驗(yàn)了一下，發(fā)現(xiàn)高速隔音一般，胎噪比較大，但是穩(wěn)定性感覺不遜于5系，方向盤高速上面很重，懸掛比五系硬了不少，豪華氛圍的營(yíng)造上比五系差了不少。

開過寶馬X1，和昂科威28T，都是2.0T排量，寶馬和別克的差距不是一點(diǎn)點(diǎn)，不信的都可以去試試，至于穩(wěn)定性，可能是由于寶馬提速慢的原因，感覺寶馬更穩(wěn)定些。

豪車不是汽車本身有多豪,更多的是品牌溢價(jià),和心里感受.我們老板的大奔S350,從幾年老板買車,總里程不多,從買車到現(xiàn)在,故障不斷,甚至有2次接客戶時(shí),直接拋錨,發(fā)動(dòng)不了了!百萬豪車啊,驚不驚喜,意不以外!!!都說豪車減震好,我怎么感覺不明顯?該顛屁股照樣顛,難道我做了個(gè)假奔馳?好歹我從10年拿駕照,開過的車車不下20種了.開車感受應(yīng)該準(zhǔn)確的.另外要吐嘈的就是大奔的油門重,剎車重,油門還不線性,不過也可能是不常開,不大適應(yīng)的原因.奔馳還是以舒適著稱的,那對(duì)于5系的寶馬,我沒開過,但我想好不到哪里,畢竟操控和舒適就是一對(duì)冤家,除非是可調(diào)懸掛,估計(jì)能好點(diǎn).但是隔音,估計(jì)大部分豪車,應(yīng)該要比普通車要好的多.所以不要人云亦云,拋卻品牌因素,自己去開開,感受感受,才是正道.但估計(jì)大部分人做不到,畢竟一看到車頭立著的三叉星,立馬就慫了.品牌的力量,還是大的!

君威飄？我老科魯茲開過220也沒感覺飄，新君威雖然還沒開過那么快，但絕對(duì)不是飄，君威是在低速的時(shí)候感覺沉穩(wěn)行沒有上一代那么好，可能懸掛調(diào)教的原因，總感覺彈跳過于靈活，可能這一點(diǎn)讓人感覺像是飄一樣，但其實(shí)這和飄是兩碼事，因?yàn)樗俣仍礁叻炊椒€(wěn)。而飄是感覺速度越快越不穩(wěn)，很多日系車都是這個(gè)感覺，開到130以上，就感覺不好控制了，方向盤不能更好的控制循跡型，車身搖擺才叫飄。

5的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配應(yīng)該算是很好的了吧，畢竟5的調(diào)教功率在那放著呢，我開的是525，高功率的530應(yīng)該好些，畢竟那么大個(gè)車

公司530經(jīng)常開，自己是13款1.6t，城市講真話區(qū)別不大，起步畢竟3.0自吸普通的4缸沒發(fā)比。但是高速，確實(shí)一份價(jià)錢一分貨。530曾經(jīng)4人220一點(diǎn)不漂，但是自己的1.6t180往上明顯發(fā)漂，個(gè)人感覺，不存在黑哪個(gè)車，個(gè)人感覺。。。實(shí)話實(shí)說。

我開過的B級(jí)車，老款帕薩特新領(lǐng)馭2.0，老款睿翼2.5，高速就感覺飄得很，上了跨江大橋來個(gè)橫風(fēng)真能把人嚇尿，五系就穩(wěn)多了，120幾乎不受橫風(fēng)影響

我自己有g(shù)s單位有新5拿530lim后驅(qū)版做比較的話單論高速體驗(yàn)其實(shí)兩者區(qū)別還是在于細(xì)節(jié)120時(shí)速5系噪音更小穩(wěn)定性說實(shí)話。。我感覺差不太多。。五系的底盤可能豪華感和高級(jí)感更多吧。。其實(shí)君威和短軸五系尺寸沒差多少了但君威開起來更像是小車的感受五系開起來會(huì)給你像開著更大一個(gè)尺寸車的感受。。。