由于熱脹冷縮的原因，冷車時(shí)缸體與活塞及活塞環(huán)之間的間隙會(huì)比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油有可能竄進(jìn)燃燒室燃燒，形成藍(lán)煙排出，熱車后零件受熱膨脹，間隙變小，可以把機(jī)油較好的封閉在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)，所以就不再冒煙了。一般只要熱車時(shí)不冒煙并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油沒有明顯減少就不是燒機(jī)油，否則就有可能是缸體活塞及活塞環(huán)等磨損，出現(xiàn)燒機(jī)油故障了。要注意是啟動(dòng)瞬間冒藍(lán)煙還是在行駛過程中也有輕微的燃燒情況，此時(shí)可以在陽光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）明媚的時(shí)候?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)，利用陽光觀看排氣管的氣體顏色是否是藍(lán)色。如果是則說明活塞環(huán)的漲力不足或卡在活塞環(huán)槽中，如果只是瞬間冒藍(lán)煙則說明為氣門油封橡膠過硬、密封不嚴(yán)造成。