1：N20大部分行駛狀況下機油溫度超不過100℃那是問題車——被錯誤的或?qū)嶒炐缘陌惭b了非標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液溫度控制程序！這只是一個批次的問題。2：BMW近十來年設(shè)計的發(fā)動機冷卻液正?？刂茰囟榷际?08℃-109℃。一般駕駛狀況下對應(yīng)的機油溫度為110℃-120℃。3：“超過一般冷卻液沸點105°”，這里你有個物理概念不清楚——冷卻液的沸點與工作壓力呈正增長關(guān)系。汽車的水冷卻系統(tǒng)可以看作一個封閉的壓力容器系統(tǒng)，即便是普通的水，在這個系統(tǒng)中的沸點也可以遠(yuǎn)超過100℃。下面是實例：2010款的N55，從落地起至今，無論冬季、夏季，無論市區(qū)蝸爬跟車還是長途高速行駛，機油溫度總是穩(wěn)定在110℃-120℃之間。冷卻液，每10000km檢查一次基本正?；蚵杂辛魇?。