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我要提問(wèn)

17款阿特茲低速頓挫?

我怎了 2019-11-27 12:59:38

大哥們你們有沒(méi)有過(guò)低速的時(shí)候頓挫過(guò)?40碼左右的時(shí)候一加油門車子一竄的感覺(jué)求解答

4個(gè)回答
  • ruanhongliang 2019-11-27 14:05:06
    1.換擋邏輯,是自已的車不?不是自已的車,換檔邏輯和你的不一樣。適應(yīng)幾天車載電腦自已匹配。2.多少公里了?變速箱油要換了。
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  • 78765臺(tái) 2019-11-27 13:52:58
    時(shí)有時(shí)無(wú)的頓挫也可能是變速箱正升檔或降檔時(shí)你加大了油門,我看網(wǎng)友也有說(shuō)是平時(shí)開(kāi)車太溫柔的話變速箱會(huì)學(xué)習(xí)的早升檔,你可以試試激進(jìn)些駕駛反而可能更平順
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  • 78765臺(tái) 2019-11-27 13:46:11
    你開(kāi)多少公里了?我也17款,開(kāi)了2萬(wàn)出頭公里,發(fā)現(xiàn)低速頓挫越來(lái)越嚴(yán)重,前天自己換了空氣濾芯瞬間像剛買時(shí)順滑了。我前陣子也發(fā)帖子問(wèn)這個(gè)問(wèn)題了。你可以換個(gè)試試。京東有原廠的賣,不過(guò)小貴一點(diǎn),下次我打算換便宜點(diǎn)的博世試試
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  • 滑蛋女超人 2019-11-27 13:23:11
    一、發(fā)動(dòng)后起步時(shí)頓挫;這種情況一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)車后馬上起步并且轉(zhuǎn)速過(guò)高,變速箱遲遲不進(jìn)2檔,造成頓挫。解決辦法是發(fā)動(dòng)好車(無(wú)論熱車還是冷車),緩慢行駛10秒左右(低于1500轉(zhuǎn),最好在1200左右),這時(shí)候變速箱即會(huì)正常運(yùn)作,進(jìn)入2檔,然后就不會(huì)頓挫了。二、低速頓挫在低速下(低速一般指20-40KM/h),你收油的時(shí)候明顯會(huì)感覺(jué)到車速迅速降下來(lái)的,就像踩剎車剎了一下的感覺(jué),很不舒服,造成這種感覺(jué)的原因如下:1、個(gè)人感覺(jué)靈敏度的問(wèn)題;首先寶馬車低速情況下頓挫肯定會(huì)有一點(diǎn),如果車主感覺(jué)的靈敏度很高,車子有個(gè)什么異常都能感覺(jué)到,這樣開(kāi)起寶馬車來(lái)會(huì)很不舒服了,當(dāng)然這樣的車主還是很少的哈。2、松油門太快;不要在行駛時(shí)突然全松油門,要緩慢松油門,比如3000轉(zhuǎn)時(shí)是100%油門(此時(shí)為3檔),一次性松40%;然后保持,等變速箱升到4檔后,再放30%,再等變速箱升到5檔后,再放10%。只是說(shuō)個(gè)大概的數(shù)字,具體多少大家可以平時(shí)慢慢摸索。3、牽引力控制系統(tǒng)的問(wèn)題;有寶馬車主把牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉后,頓挫有改善不少。4、變速箱檔位程序設(shè)定問(wèn)題;自動(dòng)擋檔位控制有問(wèn)題,比如搶檔,這種可以把變速箱重置或者重新編程試試;5、能量回收系統(tǒng)介入導(dǎo)致(重點(diǎn)說(shuō)明);能量回收系統(tǒng)介入,會(huì)把汽車的慣性動(dòng)能中的一部分轉(zhuǎn)換為電能,發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)充滿電瓶的75%,能量回收系統(tǒng)則是負(fù)責(zé)去充滿汽車電瓶的另外25%。充電系統(tǒng)的工作原理是有帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的靠輪靠在了依照慣性滾動(dòng)的一根軸上,把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,就是說(shuō)在滾動(dòng)軸上加了一定力量的剎車,車子自然會(huì)減速較快,而且在那個(gè)靠輪靠上滾動(dòng)軸的一瞬間,會(huì)帶來(lái)減速的沖擊感。等到能量回收系統(tǒng)檢測(cè)到車速降到了預(yù)設(shè)的較低速度后,又會(huì)自動(dòng)離開(kāi)滾動(dòng)軸,此時(shí)車子實(shí)際上減速過(guò)程又會(huì)恢復(fù)正常,這過(guò)程看儀表盤上的藍(lán)色動(dòng)能回收指示器就能看出來(lái)。這個(gè)過(guò)程,如果設(shè)計(jì)的好的話,應(yīng)該要平順過(guò)度的,但貌似BMW沒(méi)有處理到位,從而造成了頓挫的感覺(jué)。解決方法:對(duì)于由于能量回收系統(tǒng)介入導(dǎo)致的頓挫,有下面3種方法可以嘗試:a、對(duì)車子軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),升級(jí)后可能BMW提高了能量回收系統(tǒng)介入的默認(rèn)車速,這樣介入的速度提高了,頓挫的感覺(jué)就會(huì)變小了;b、對(duì)于不想升級(jí)系統(tǒng)的車子,可以試試刷ECU,提高這個(gè)介入的默認(rèn)車速;c、加裝外掛,這個(gè)可能也是因?yàn)榘涯芰炕厥障到y(tǒng)介入的默認(rèn)車速提高了,也有可能是因?yàn)楦淖兞似渌娮酉到y(tǒng)的調(diào)校而使車子頓挫變輕。個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考,有頓挫解決不了不妨對(duì)照文章中的看法來(lái)排除解決下,希望能有所幫助!
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