我有不同看法：實(shí)質(zhì)上，恰恰是夏季高溫需要些許粘一些的機(jī)油，利于高溫環(huán)境下的潤滑；冬季氣溫低反倒是需要流動(dòng)性好些的機(jī)油，有利于機(jī)油快速達(dá)到各個(gè)摩擦表面。

首先同樣型號的機(jī)油粘度值各廠家也是有些區(qū)別的，這個(gè)要去查具體的資料，但都在一個(gè)大致范圍內(nèi)！至于這個(gè)車用這個(gè)型號的機(jī)油到底怎樣，廠家是有根據(jù)的，是綜合了各種工況下的總體因素考慮到的一個(gè)相對合適的推薦！機(jī)油高溫粘度值大，流動(dòng)相差，油膜厚；反之流動(dòng)相好，油膜薄，各有利弊！正常使用按照廠家的要求型號就可以了！極端用車情況（如高氣溫長時(shí)間大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)），車齡較長，氣缸磨損間隙較大，可以考慮粘度值更高一級別的機(jī)油型號，用以增強(qiáng)密封性和抗磨性，正常使用情況下，遵照車廠推薦型號就好！另外渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，還要額外考慮渦輪的潤滑散熱性能，流動(dòng)性好的機(jī)油比較好些！希望對你有幫助！