這是由于低速檔部分變速器的輸入與輸出之間的速比差大的原因，導致松油門后傳動軸（輪胎轉動）的轉速大大低于發(fā)動機的轉速，產生反制發(fā)動機轉速的緣故，也就是學車是在高檔行駛下坡時，搶檔掛入低速檔利用發(fā)動機來降速的情況一樣的原理。這種情況看變速器的檔位，4速變速器要比6速的頓挫明顯，因為4速的1、2檔的速比在6速變速器上接近分成了3個檔位；如果是7速或8速的會平順得多了。如果是手動的，不妨在1檔松油門時摘檔到空擋、或踩下離合器過渡一下；如果是自動擋的，則要把油門踩下使發(fā)動機轉速超過自動升檔的臨界轉速后（升到3檔）后再松油門，這樣的頓挫感會小很多。