一針見血，一語中的，1.6除了穩(wěn)定別的啥優(yōu)點(diǎn)都木有，有錢就上1.4T吧動力剛剛的，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A3、凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等1.4T車型都用的此款雙離合

想不后悔就買1.4T，考慮預(yù)算就上1.6L！1.2T雞肋了吧！自然吸氣傳統(tǒng)點(diǎn)，我個(gè)人推薦.如果怕動力不足直接上1.4T！

雙離合變速箱不想以前這毛病那毛病，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)成熟，放心大膽使用吧，不知不覺換當(dāng)中，你已經(jīng)開到100邁了

樓主好（我是1.4T、6速干式雙離合）：1.1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值功扭相當(dāng)于同排量自吸發(fā)動機(jī)峰值功扭的1.3-1.4倍；即相當(dāng)于1.6L左右排量自吸發(fā)動機(jī)的峰值功扭；因此，渦輪增壓加力充分顯效時(shí)，其動力性能不遜于1.6L自吸發(fā)動機(jī)，而高速行車條件下，由于排量比1.6L小0.40升（耗油量與發(fā)動機(jī)排量呈正比），燃油消耗量會降低很多；2.1.6L自吸發(fā)動機(jī)，起步及低速加速時(shí)，其低速功扭會好于1.2T；因渦輪增壓發(fā)動機(jī)正式介入增壓，需要一定的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量（即發(fā)動機(jī)排氣壓力達(dá)到增壓介入的臨界值），起步及低速時(shí)，增壓未介入或介入初段，1.2T低速功扭相當(dāng)于1.2L自吸發(fā)動機(jī)的動力功效，加速及低速動力性能會遜于1.6L自吸發(fā)動機(jī)；------------綜上所述，經(jīng)常跑省道、國道及快速路、高速路，建議上1.2T；經(jīng)常市內(nèi)低中速行車，建議整1.6L；4.我的干式雙離合5年多了，未出現(xiàn)任何問題及毛??；有關(guān)干式雙離合基本原理、性能特點(diǎn)及合理使用，請參閱我的兩個(gè)帖子（或許會有幫助）：1）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9c7c71c3db4618fe/43434496-1.html；2）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9ddb2ae492b73bbe/70939036-1.html。（希望能幫到你）祝順！