你看看人家德國超車以后馬上變道絕對(duì)不會(huì)在超車道跑再看看我們超車道經(jīng)常有龜速行駛的.你要是敢說他他還比你有理.差距在這里和車速?zèng)]關(guān)系。

老唐上市前，唐論壇有這樣的一個(gè)帖子，說唐極速是278.年輕工程師主張用這個(gè)極速，船夫?yàn)榱税踩堰@個(gè)方案否決了，最后把唐限速到180.當(dāng)時(shí)還配有圖，可惜找不到這個(gè)帖子了。

德國的高速不是全部都不限速，不限速的路段會(huì)有明顯的標(biāo)志。之前開福特SMAX帶著一家5口滿滿的行李，最高開到180就不敢再往上開了，心里還是有點(diǎn)擔(dān)憂。速度開到250的一般都是跑車或超跑，全部把著左邊跑，經(jīng)?？吹組系或AMG呼嘯著沖出去，德國人開車很守規(guī)矩，左邊是超車道，超完之后接著回到中間道開，所以就算速度開到200多，也不用太擔(dān)心。朋友家里兩臺(tái)車，一臺(tái)A3一臺(tái)CLS，她說她老公A3都開到250，別說CLS了。但大部分人開車都沒那么快，基本還是在中間道上130-150左右開的人較多。

我就說嘛除非電機(jī)與輪子之間減速比太高，不然電機(jī)隨隨便便過萬轉(zhuǎn)速直連輪子或者減速比不高怎么可能極速這么低，記得老唐出來時(shí)所有車都是180誰說過確切點(diǎn)是比亞迪為了安全，而且考慮中國路況限速為180但是真心的180絕對(duì)夠用了，除非你超人附體加家里有礦，不然一準(zhǔn)的沒有用，而且有顏宇鵬說過純電跑過150碼140幾，電機(jī)沒到極限不知道到底純電能跑多快.證明這個(gè)電機(jī)很強(qiáng)大，那些黑唐跑不快的想想就無奈，開200起飛嘛，跑那么快電耗你都受不了，還有你咋知道這么準(zhǔn)確老唐極速是270多啊

德國開車很守規(guī)矩，一般大貨車在最右車道，速度大都120以下，中間普通速度行駛120～160都算正常速度，這個(gè)速度也沒有人嫌你慢，左邊超車道，那就是想多快就多快，一般都是超完車自動(dòng)回到中間車道，左邊超車道大部分時(shí)間都是順暢的，這也是他們敢開很快的原因，像國內(nèi)這種龜速行駛還要占用超車道的，那就是要被***了。。。德國也不是所有人都開得很快，大部分人也是怕死的

德國高速一半以上不限速，一般路況好的話160-220左右。在德國開200很安全，也很自然，因?yàn)榇蠹叶己茏袷匾?guī)則。

的確，不限速并不意味著所有車都以180的時(shí)速開，多數(shù)還是120左右。樓主的意思大概是想把大家的思路引到比亞迪加速快極速低這件事上

應(yīng)該是這樣，德國的高速總體來說路況不錯(cuò)，但是世界上多數(shù)國家的高速公路都是限速100-120。德國汽車總體質(zhì)量不錯(cuò)，不過進(jìn)入德國的外國汽車也多，質(zhì)量就不好說了，東歐國家的老爺車也能在德國高速上跑，跑不起來只能在邊兒上