氣門(mén)產(chǎn)生的敲擊異響主要是指氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間的撞擊聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出連續(xù)不斷，有節(jié)奏的“嗒、嗒”敲擊聲;當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲頻率也隨著提高。若多個(gè)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，響聲雜亂。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能聽(tīng)到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續(xù)并有節(jié)奏，怠速和中速時(shí)較為清晰明顯，高速時(shí)聲響雜亂。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)響聲無(wú)變化，即可斷定為氣門(mén)腳異響。檢查時(shí)可拆下氣門(mén)室罩蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手將推桿提起或在氣門(mén)腳間隙處插人厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插人到某個(gè)氣門(mén)間隙中時(shí)響聲消失或減弱即為該氣門(mén)腳間隙過(guò)大，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范調(diào)整。【氣門(mén)敲擊異響故障原因】調(diào)整好的氣門(mén)間隙有變動(dòng)(鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損)或維修時(shí)沒(méi)調(diào)整好;氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損偏斜，鎖緊螺母松動(dòng)，或氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致;氣門(mén)彈簧座磨蝕起槽，或氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)多?！練忾T(mén)敲擊異響故障診斷】發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，細(xì)聽(tīng)響聲并辨別響聲部位;試用塞尺插入氣門(mén)間隙中，若響聲減小或消失，即為氣門(mén)間隙過(guò)大。此時(shí)，應(yīng)按要求數(shù)值調(diào)整氣門(mén)間隙。用手感覺(jué)搖臂彈簧響聲及振動(dòng)即可判斷氣門(mén)間隙的大小(圖)。若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢。對(duì)磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)予更換。【氣門(mén)敲擊異響故障排除】根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響。氣門(mén)搖臂、氣門(mén)桿的溫度會(huì)對(duì)氣門(mén)間隙產(chǎn)生影響。一般來(lái)說(shuō)，熱機(jī)時(shí)調(diào)整氣門(mén)間隙應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車(chē)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車(chē)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。各缸氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，所調(diào)的氣門(mén)應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門(mén)桿端部撞擊、滑磨，在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。調(diào)整氣門(mén)間隙是維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須完成的項(xiàng)目之一及重要作業(yè)內(nèi)容，調(diào)整是否得當(dāng)將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，值得維修人員重視。